Honda CRF 250 Rally Ön kısımda bulunan “yüzer” cam, grenaj ve radyatör kaplamaları rüzgâra karşı koruma sağlarken motosikletin kalan kısımları minimal MX tarzıyla gösteriş yapar. Göstergeler gibi asimetrik farlar da LED’dir.
Büyük yakıt deposu geniş bir menzil sağlar, yeni dijital panel ise yakıt göstergesini ve takometreyi içerir. Uzun süspansiyon hareket mesafesi ve yerden yükseklik mesafesi arazi kabiliyetini geliştirirken, daha geniş yüzer ön disk ve arka fren için kapatılabilen ABS özelliği ise durma gücü sağlar. EURO4 uyumlu motor, orijinal CRF250L’ye kıyasla yapılan revize edilmiş PGM-FI ve gaz kelebeği gövdesi, yeni hava kutusu, bağlantı borusu ve hafif egzoz gibi değişiklikler sayesinde önemli ölçüde azami güçle birleştirilmiş sağlam alt uç torkuna sahiptir.
Teknik Özellikleri
Motor Hacmi 250 cc
Motor Özelliği Tek Silindir, Sıvı Soğutmalı, 6 Vites
Motor Gücü 24hp (18.2kW) @ 8500 rpm
Tork 22.6 Nm @ 6750 rpm.
Ağırlık 157 Kg.(boş)
Sele Yüksekliği 895 mm.
Yakıt Kapasitesi 10.1 Litre
Ön Lastik Ebatları 3.00 – 21 (51P)
Arka Lastik Ebatları 120/80 – 18M/C (62P)
Honda CRF 250 Rally
Yakıt Tüketimi – 3.30 – 4.10 litre / 100km / h
CRF250 RALLY’nin 250cc sıvı soğutmalı, tek silindirli DOHC motorunun performansı alt uç tork, yüksek devir/dakika gücü ve doğrusal çıkışa odaklanmıştır. 18,2 kW azami güç, 8.500 dev/dak’da elde edilir ve 6.750 dev/dak’da 22,6 Nm azami torka ulaşılır.
PGM-FI, 38 mm gaz kelebeği gövdesiyle yakıt/hava karışımını besler ve doğrudan bağlantı borusu yoluyla hava kutusundan hava çeker. 115 mm çaplı egzoz susturucusu katalizör barındırır ve iki oda kullanır. Büyük delikli egzoz iniş borusu, motorun nefes almasına ve daha fazla güç üretmesine yardım eder.
Motor, kompakt bir külbütör kollu supap takımı ve 76×55 mm çap ve stroklu silindir kapağı kullanır. Ofset silindir sürtünme kayıplarını düşürür. Piston molibden kaplama ve özel bir yüzey materyaline sahiptir. Yağ pompası, serbest yağın havalanmasını önleyen bir iç tahliye yapısı bulundurur.
CRF1000L Africa Twin’de kullanılanla aynı tasarım olan iki kanallı ABS standart olarak kullanılmıştır ve sürücüye arka kaliper için bu özelliği kapatma seçeneği sunar.
CRF250 RALLY’nin motoru EURO4 uyumludur.