Honda CMX 250
1980’lerden itibaren hafızalarda yer etmiş ve klasik olmuş bir model. Eskiler bilir diyeceğim gerçekten öyle, şehiriçinde rastlamak mümkündü şimdilerde tek tük kalmış durumda ama iyi bakılanlara hala biniliyor. Aşağıda özelliklerine bakabilirsiniz. Ya da Honda kategorisindeki diğer motosikletleri inceleyebilirsiniz.
| performans | |
|---|---|
| en yüksek güç | 17 bg |
| maksimum tork | 5 ft-lb |
| En yüksek hız | 75 mil |
| 1/4-mil hızlanma | 16.8 saniye |
| Ortalama yakıt tüketimi | 75 mpg |
| Tank aralığı | 10 mil |
| Özellikler | |
|---|---|
| Motor boyutu | 234cc |
| Motor tipi | 4V paralel ikiz, 5 vites |
| çerçeve türü | Çelik boru beşiği |
| Yakıt kapasitesi | 16 litre |
| Koltuk yüksekliği | 755mm |
| bisiklet ağırlığı | 132kg |
| Ön süspansiyon | Yok |
| arka süspansiyon | preload |
| Ön fren | 240mm disk |
| Arka fren | 130mm tambur |
| Ön tekerlek boyutu | 90/100 x 18 |
| Arka lastiklerin boyutu | 16 x 120/90 |
Daha sonraları yani daha yeni modellerde CMX 450 cc’lerin çıkmasına ön ayak olmuştur. Fakat aynı etkiyi göstermemiştir. Rebel modeli bir efsane olarak motosiklet modelleri arasında yerini almıştır.
Klasik görüntüsü, sade egzoz tipi, uzun kuyruğu, küçük deposu ile görüntüsü göz doldurucu ve o zamanlar için fenomen bir tip olarak görülmüştü.
Custom modellerindeki akbaba direksiyon ve sonradan yerleştirilen sargılı egzoz ile kendinden epey söz ettiren bir modeldi. Şimdiler bile aynı nikelin parlaklığını, zamanının çizgisini yaşatan bir tarzı var.
Küçük ama işlevli aynalar, zonradan kısaltılmış kuyruk adaptasyonu ile görüntüsü farklılaştırılmış.
Ön fren disk, arka fren kampana. Eğer bunlardan bir tane bulursanız sakın kaçırmayın. Sade bir motosiklet olduğundan üstüne eklediğiniz yeni özellikler ve teknoloji sırıtmayacaktır.
Tek tip hız ve kilometre göstergesi ile çağının sadeliğini yansıtan özellikleri vardır. Bu özelliklere öndeki farın yuvarlak kesimi eklenince Honda’nın o zamanlarda tam bir fenomen çıkardığına inandık.
