Honda Activa 5G vs Hero Maestro Edge

Honda Activa, scooter segmentinde tartışmasız bir şampiyon olsa da, ana rakibi TVS Jupiter , bu ikinci lansmanından sonra sert bir rekabet içine girdiler. Büyüyen rekabete ayak uydurabilmek için Honda Activa’ya 2018 için yeni renklerle, birkaç farklı özellik kazandırdılar.

Tasarım ve Özellikler –

İkiside hedef pazara hitap edecek şekilde tasarlandı, ancak kadın kullanıcılar tarafına doğru daha fazla eğildiler. Her iki scooter da olgun sürücü kitlesini hedeflerken, Jüpiter’in koyu renkli mekaniklerle iyi tanımlanmış yüzeyleri de genç nesile hitap ediyor. Diğer yandan Activa, denenmiş ve test edilmiş tasarımıyla bu rekabete göre biraz farklı görünüyor. Activa 5G geleneksel bir halojen ünitesini kullanan Jüpiter’in aksine parlak bir LED far özelliğine sahip. Bu, Jüpiter’in bir dezavantajı olsa da, LED kuyruk lambalarıyla tasarım trendlerine uymaya çalışıyor. Activa, “Eco” hız göstergesi ile bir analog dijital gösterge paneli vsrken, Jüpiter analog panele sahip.

Özellikler açısından, her iki scooter da bir ön kanca ve koltuğun altında da bir kancaya sahip. Activa, rakibi Jüpiter’den daha büyük 18 litrelik bir alt depolama alanına sahiptir. Activa’nın yakıt kapağı koltuğun altında. Üstelik Jüpiter’in temelde direksiyonun her iki yönde de kilitlenmesini sağlayan çift taraflı bir kilide sahip; buna rağmen Activa’nın kolu sadece sola doğru eğildiğinde kilitlenebilir. Jüpiter’in ZX versiyonu, TVS’de ki normal koltuklara kıyasla 10 derecelik bir ‘Duracool’ koltuğuna sahip.

Motor –

Her iki scooter da güç çıkışı açısından oldukça benzer, ancak Activa biraz daha torklu. Ancak, yol testlerine göre Jupiter, 10.55 saniyelik bir zamana sahipken, Activa sadece 9.16 saniyelik bir 0-60km/h zamana sahip. TVS Jupiter yakıt tüketimi 1 litre ile 62km gidebildiğini söylüyorlar, Activa ise 60km/litre’lik bir yakıt verimliliğine ulaşılabilmiş deniliyor.

Altyapılar –

Jupiter, teleskopik çatallarını öne ve arkada tek bir şokla donatırken, Activa ön taraftaki konvansiyonel bir alt bağlantı birimine ve arkada da tek bir darbe emiciye sahip. Jüpiter’in daha iyi ekipmanı sayesinde, sürüşü biraz yumuşak olmasına rağmen, tartışmasız daha rahat. Frenleme ise Jupiter’de, Sync Fren Sistemi (SBS) ile donatılmış tambur frenleri haricinde, ZX modelinde 220 mm’lik bir disk seçeneği sunuyor. Dahası, Jüpiter’in daha büyük 12 inçlik jantları, lastiği döndürürken ve etkili bir şekilde hızlanırken daha fazla güven sunar. Öte yandan, Activa sadece Kombi Fren Sistemi (CBS) ile davul frenlere sahip. Temel olarak, SBS ve CBS, arka fren kolunu çekerken aynı zamanda ön ve arka frenler arasında eşit bir şekilde frenleme kuvveti dağıtır.

Jüpiter’in uzun dingil mesafesi, yüksek hızlarda daha iyi bir stabiliteye dönüşür.

iyi sürüşler

Yazı gezinmesi