BMW R nineT severler buna bayılacaklar, benzer değil ama yakın diyelim. Yapımcıları biraz ilham almışlar ama Harley’in çizgisinide epey değiştirmişler. Yaygın Harley görüntüsünde değil ama gerçekçi bir sport cafe racer tasarımı olmuş.
CNC tezgahında çok görmüş geçirmiş heryerini tek tek işlemiş bir Usta’nın elinde yeni bir görünüm ortaya çıkartmış.
17 inç tekerlerkler Bespoke, Dunlop’un yarış kabiliyetinden bir parça da var.
Size çekici gelmediyse XG750Turbo Street Fighter denilince hafızanızda daha fazla yer edecektir.
Motor
Turbo: Otomotiv
Intercooler: one-off
Hava Dengeleme deposu: one-off
Boost kontrolörü: mekanik tip / run maksimum
bir kerelik: turbo şarj Yağ sistemi
Egzoz ve susturucu: tek seferlik
Şasi
Çerçeve: stok çerçeve, modifiye
Ön çatal: one-off kiriş çatal
Kirişli çatal yay: one-off
ön çatal damperi: makas tipi, tek seferlik
Direksiyon damperi: v-twin / modifiye
Arka salıncak kolu: kerelik
Arka süspansiyon: Ducati Monster
alt motor montaj: one / 12mm çelik
Alt sabitleyici: tek
Frenler ve kontroller
Ön ana silindir: Nissin marka
Ön fren kaliperi: Harley-Davidson özel
Ön fren diski rotor: v-twin / siyah krom
Arka ana silindir: Harley-Davidson FLT
Arka fren kaliperi: Harley-Davidson
Arka fren diski rotor: v-twin / Siyah krom
Gidon: kerelik
Debriyaj kolu: Tommaselli
Ayak kontrolleri: modifiye Tarozzi /
Tekerlekler
Ön tekerlek: tek-off
Ön tekerlek: Dunlop yarış kaygan / KR149 120 / 70-17
Arka tekerlek: tek-off
Arka lastiklerin: Dunlop yarış kaygan / KR108 195 / 65-17
Vücut
İç yakıt tankı: alüminyum tek seferlik
Yakıt deposu kapağı: alüminyum tek seferlik
baca şapkası altında: alüminyum tek seferlik
Koltuk kaporta: alüminyum kerelik
Ön kaporta: alüminyum kerelik
Ön kaporta ekranı: kabarcık kalkan / modifiye
Yağ yakalamak tankı: Alüminyum bir defaya mahsus
Far: Halojen tipi
Arka stop lambası: v-twin
Kilometre: stok
Takometre: v-twin
Oturak: Deri gergi / Skunk
Boya: üreten / Nomad
