En Az Bilinen Benelli TRK 1130 Amazonas. Gözden kaçan ve bilinmeyen Amazonas’ın sönümleme sistemi, çatal ve mono amortisörü, daha iyi bir motosiklet kontrolü ve en engebeli kaldırımlarda bile rahat bir sürüş için sele yüksekliğinin düşürülmesine izin verir. Virajlarda ve düşük devirlerde daha çevik bir araç için koltuk yüksekliği artık 865 mm.
En Az Bilinen Benelli TRK 1130 Amazonas
Sıralı üçlü, yakıt maliyetini ve emisyonları sınırlamak için optimize edilmiş.
Maksimum güç 9000 rpm’de 125 hp (92 kW) ve tork 5000 rpm’de 112 Nm ( 11,4 kgm)’dir. Sıkıştırma oranı 11,6:1’dir ve elektronik enjeksiyon sistemi 53 mm gaz kelebeği gövdelerine sahiptir.
Tre-K Amazonas‘ın ayrıştırılabilir çerçevesi, sehpa çelik ön ve bitişik arka alüminyum alaşımlı döküm ile karakterize edilir.
Önde 320 mm, arkada 255 mm olmak üzere geniş dalga diskleri, önde 4 pistonlu ve arkada çift pistonlu kaliperler ile fren sistemi sportif doğasını ortaya koyuyor. Alüminyum jantlar, önde 19” ve arkada 17” olmak üzere farklı boyutlara sahiptir.
Tom Tom navigasyon sistemi, çerçeve sürgüleri, ergal, sert ve yarı sert yan çantalarda yarış doldurma kapağı ve motosiklet örtüsü gibi aksesuarlara sahiptir.
Tre-K 1130 Amazonas, Benelli’nin her yönden mükemmel olması için sağlamlaştırılmış Tre-K’sidir.
Dik sürüş pozisyonu, mükemmel (3 yönlü ayarlanabilir) rüzgar koruması, rahat selesi, tamamen ayarlanabilir uzun mesafeli süspansiyonu, tel tekerlekleri, güçlü üçlü ve hassas yol tutuşlu şasisi ile Amazonas, otobanda, toprak yollarda, virajlı katranlı yollarda veya kentsel sokaklar. Amazonas 1130, TnT’de de kullanılan, ancak orta düzey kullanılabilirlik için ayarlanan, sıralı üç silindirli motor tarafından desteklenmektedir.
Benelli‘nin modern zamanlardaki en eksiksiz motosikleti olduğu iddia edilen yeni şasi, çift direkli bir yapı oluşturmak için çelik borular kullanıyor.
Arka süspansiyon, orijinal olarak TnT için geliştirilmiş olan aynı masif üçgen çelik boru salınım kolunu ve bağlantıyla çalıştırılan amortisörü kullanır. Ön uç, son derece hassas direksiyon sağlayan devasa Marzocchi 50 mm ters çevrilmiş çatallarla amaca yönelik görünüyor.
2013 Benelli TRE1130K Amazonas – Teknik Detaylar
MOTOR
TİP Sıralı 3 silindir, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, silindir başına 4 supap, dengeleyici milli üstten çift eksantrik mili HACİM 1131 cm³
ÇAP x STROK 88 x 62 mm
SIKIŞTIRMA ORANI 11,6:1
ANMA ÇIKIŞI 92 kW (125 Cv) @ 9000 rpm
MAKS. TORK 112 Nm (11,4 kgm) @ 5000 rpm
YAĞLAMA Islak karter
YAĞ KAPASİTESİ 4 lt
YAKIT BESLEME Üç gaz kelebeği gövdeli elektronik enjeksiyon ø53 mm
EGZOZ SİSTEMİ Katalitik konvertörlü ve oksijen sensörlü
SERTİFİKALAMA Euro 3
DEBRİYAJI Islak debriyaj
ŞANZIMAN 6 vites
PRİMER TAHRİK 44/ 79
DİŞLİ ORANI 1°- 14/39
2°- 18/35
3°- 21/32
4°- 23/30
5°- 24/28
6°- 26/27
FINAL DRIVE Zincir tahrik sistemi, oran 16:37
ELEKTRİK ALETLERİ
ATEŞLEME WALBRO ECUA-1
BUJİ NGK CR9E
MARŞ ELEKTRİĞİ
ŞASİ
ÇERÇEVE Parçalanabilir, ön çelik sehpa, arka alüminyum alaşımlı döküm
ÖN SÜSPANSİYON Ø48 mm ters çatal, hidrolik geri tepme / sıkıştırma ve yay ön yükü ayarlamaları ile
ÖN SÜSPANSİYON STROK VE
ARKA SÜSPANSİYON Çelik boru sehpa salıncak kolu, hidrolik ayarlı arka damper ve yay ön yükü ilerici bağlantı ile birleştirilmiştir
ARKA SÜSPANSİYON STROK VE
ÖN FREN Çift yüzer Dalga diski Ø320 mm, radyal 4 piston kaliperli
ARKA FREN Tek Dalga diski Ø255 mm, çift piston kaliperli
ÖN JANT TİPİ Alüminyum alaşımlı ispitli tekerlek
ÖN JANT ÖLÇÜLERİ 19 ”x3.0” DOT – D
ARKA JANT TİPİ Alüminyum alaşım telli jant
ARKA JANT BOYUTU 17”x4.25” DOT – D
ÖN LASTİK 110/80-R19 M/C (59W)
ARKA LASTİK 150/70-R17 M/C (69W)
BOYUTLAR
UZUNLUK 2200 mm
GENİŞLİK AYNALAR HARİÇ 850 mm
AYNALAR HARİÇ YÜKSEKLİK 1340 mm
PİLOT KOLTUK YÜKSEKLİĞİ 865 mm
YOLCU KOLTUĞU YÜKSEKLİĞİ VE DİNGİL MESAFESI
1530 mm
YERDEN YÜKSEKLİK
170 mm ÇEKİLME VE DİREKSİYON BORUSU AÇISI VE YÜKLÜ AĞIRLIK 215 kg
YOL HAZIR AĞIRLIĞI 240 kilo
İZİN VERİLEN TOPLAM AĞIRLIK 440 kg
KULLANILABİLİR TANK HACMİ 21,5 lt
REZERV 4 lt