Orta sıklet macera motosikletleri şu anda çok popüler ve Ducati bu trendi benimseyen en son üretici oldu. Multistrada V2‘den 937cc Testastretta L-Twin‘in 110 beygir gücündeki bir versiyonuyla güçlendirilen ralli tarzı 2022 Ducati DesertX, agresif arazi sürüşü için tasarlanmıştır.
Ducati‘nin imzası olan desmodromik valf mekanizmasına sahip DesertX’in sıvı soğutmalı, 937cc Testastretta 11° L-Twin’i 68 lb-ft tork üretir ve Monster ve Multistrada V2’de görülen güncellemelerin aynısından yararlanır, hafif bir debriyaj, daha yumuşak vites çalıştırma ve Önceki nesil motora göre 15 kg ağırlık azalması sağlanmış.
| Genel bilgi | |
|---|---|
| modeli | Ducati Desert X |
| Yıl | 2022 |
| Kategori | Enduro / arazi |
| Yeni gibi fiyat | 7690 ABD Doları. MSRP ülkeye, vergilere, aksesuarlara vb. bağlıdır. |
| Değerlendirme | 10/8,9 puan |
|
Motor ve şanzıman |
|
| Yer değiştirme | 937,0 ccm (57,18 inç küp) |
| Motor tipi | V2, dört zamanlı |
| Güç | 110,0 HP (80.3 kW )) @ 9250 RPM |
| Tork | 92,0 Nm (9,4 kgf-m veya 67,9 ft.lbs) @ 6500 RPM |
| Sıkıştırma | 13.3:1 |
| Delik x strok | 94,0 x 67,5 mm (3,7 x 2,7 inç) |
| Silindir başına valfler | 4 |
| Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| yakıt kontrolü | Desmodromik valf kontrolü |
| Soğutma sistemi | Sıvı |
| Vites kutusu | 6 vitesli |
| İletim tipi | Zincir (son tahrik) |
| Debriyaj | Hidrolik kontrollü terlik ve self-servo ıslak çok plakalı debriyaj |
| aktarma organları | Zincir, ön dişli Z15, arka dişli Z49. Birincil tahrik: Düz kesim dişliler, oran 1.85. |
| Yakıt tüketimi | 5,60 litre/100 km (17,9 km/l veya 42.00 mpg) |
| Sera gazları | 129.9 CO2 g / km. (CO2 – Karbondioksit emisyonu) |
| Emisyon ayrıntıları | 5 Avro |
| Egzoz sistemi | Paslanmaz çelik tek susturucu, katalitik konvertör ve 2 lambda probu |
|
Şasi, süspansiyon, frenler ve tekerlekler |
|
| Çerçeve tipi | Boru şeklindeki çelik kafes çerçeve |
| Tırmık (çatal açısı) | 27,6° |
| İz | 122 mm (4,8 inç) |
| Ön süspansiyon | KYB 46 mm ters çatal, tamamen ayarlanabilir |
| ön tekerlek hareketi | 230 mm (9,1 inç) |
| Arka süspansiyon | KYB monoshock, tamamen ayarlanabilir, uzaktan önyükleme ayarı, alüminyum çift taraflı salıncak |
| Arka tekerlek hareketi | 220 mm (8,7 inç) |
| Ön lastik | 90/90-21 |
| Arka lastik | 150/70-18 |
| Ön frenler | Çift disk. ABS. Yüzen diskler. Dört pistonlu kaliperler. Radyal olarak monte edilmiştir. |
| Çap | 320 mm (12,6 inç) |
| Arka frenler | Tek disk. ABS. Yüzen disk. İki pistonlu kaliperler. |
| Çap | 265 mm (10,4 inç) |
|
Fiziksel ölçüler ve kapasiteler |
|
| Kuru ağırlık | 202,0 kg (445,3 pound) |
| Ağırlık dahil petrol, gaz, vb | 223,0 kg (491,6 pound) |
| Güç/ağırlık oranı | 0,5446 HP/kg |
| Koltuk yüksekliği | 875 mm (34,4 inç) Ayarlanabilirse, en düşük ayar. |
| Dingil açıklığı | 1608 mm (63,3 inç) |
| Yakıt Kapasitesi | 21,00 litre (5,55 ABD galonu) |
|
Diğer özellikler |
|
| Renk seçenekleri | Beyaz kırmızı |
| marş | Elektrik |
| enstrümanlar | 5 inç TFT renkli ekran |
Gaz kelebeği ve bir IMU ile donatılmış DesertX, dört güç modu (Tam, Yüksek, Orta ve Düşük) ve altı sürüş modu (Spor, Touring, Urban, Wet, Enduro ve Rally) sunar. Her sürüş modu motor çıkışını, gaz tepkisini ve motor freni, çekiş kontrolü, viraj alma ABS’si, tekerlek kontrolü ve yukarı/aşağı hızlı vites dahil olmak üzere elektronik sürücü yardımlarını değiştirir. DesertX, boru şeklinde bir çelik kafes çerçeveye, 9,1/8,7 inç ön/arka hareket mesafesine ve 9,8 inç yerden yüksekliğine sahip tamamen ayarlanabilir Kayaba süspansiyona sahiptir. Brembo M50 monoblok ön kaliperler 320 mm diskleri sıkıştırır ve Brembo 2 pistonlu arka kaliper 265 mm diski sıkıştırır.
Arazi sürüşünün taleplerini karşılamak için DesertX, 21 inç önde ve 18 inç arkada telli tubeless tekerleklerle donatılmıştır ve bunlar Pirelli Scorpion Rally STR macera lastikleriyle donatılmıştır. Yakıt kapasitesi 5.5 galondur. DesertX’in aksesuar olarak sunulan benzersiz bir özelliği, bisikletin kuyruk bölümüne entegre edilmiş ve toplam yakıt kapasitesini 7,6 galon’a – 28 litre’ye çıkaran 2,1 galonluk bir yardımcı depodur.