CBR500R’nin performansı ilk sportif motosikletini arayanlara virajlı bir yolda ve hatta yarış pistinde heyecan verici bir sürüş sağlayabiliyor. Şehir içinde de aynı derecede başarılı ve her boyda ve vücut yapısındaki insan tarafından kullanılabilecek ve son derece zevk alınabilen bir motosiklet olarak tasarlandı.
DOHC iki silindirli yakıt enjeksiyonlu motor etkileyici yakıt tüketimine sahip. Honda’nın mühendisleri bu makineyi “erişilebilir bir CBR motoru” olarak görüyor ve adını da hak ediyor.
Çelik elmas şasisi ve yüksek kaliteli süspansiyonu, teleskopik ön çatallar ve tekli Pro-Link arka amortisör, kendinden emin, hassas bir kullanım sağlıyor. Güçlü, dalga şekilli disk frenler standart donanımdaki ABS ile destekleniyor.
| Teknik Özellikler | |
|---|---|
| Motor | Sıvı soğutmalı, DOHC, paralel çift silindirli |
| Motor hacmi (cc) | 471 |
| Silindir çapı x strok (mm) | 67 x 66,8 |
| Sıkıştırma oranı | 10,7 : 1 |
| Maks. Güç (kW@dev/dak) | 35/8.500 (47,6 PS) |
| Maks. Tork (Nm @ dev/dak) | 43/7.000 |
| Boyutlar (UxGxY) (mm) | 2.075 x 740 x 1.145 |
| Tekerlekler arası mesafe (mm) | 1.410 |
| Yakıt kapasitesi | 15,7 lt. |
| Ağırlık | 194 kg |
| Tekerlek (Ön) | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Tekerlek (Arka) | 160/60ZR17M/C (69W) |