Bu custom yapılmış bir motor fakat klasik BMW R80’nin özelliklerini aşağıda yazıyorum. Nasıl eşsiz bir makina ile karşı karşıyayız bilmek istersiniz diye düşündüm.
– silindirler nikasil silindir, kesinlikle aşınmaz ve rektifiye olmaz eğer çok çizikse atılır yerine çıkması takılır.
– pistonlar bmw 316 otomobil pistonuyla çok az değişiklik gösteriyor, az bir torna işi ile birebir aynı
– segmanlar 316 bmw ile aynı.
– piston kol yatakları bmw 316 kol yatağı ile aynı.
– krank ana yataklarını devran motor yatak fab. atışalan köy içi mevkii istanbul adresinden temin edebilirsiniz rektifiyeciniz az bir işlemle halledebilir.
– beyin lada samara otomobillerdeki beyinle aynı 40-50 tl ye aksaray’dan almayanı dövüyorlar.
nee dövüyorlarmı hhaaahuhooaaa amma uyduruyorum dimi neyse.
– bu makinada manyeto yok ya ne var, otomobillerdeki şarj sistemiyle aynı rotor, statör ,diyot tablası var yandımı çok kolay sarıyorlar.
– acaip basit makinası tamiri çok kolay, dünyanın en sağlam motoru adeta efsane türk emniyet teşkilatında 15 yıl boyunca çalışan tek motosiklet modeli.
– acayip benzin yakar müdahale etmezsen 100 km de 10-12 lt benzin yakar kamyon gibi
çözümü bende var 5.5-7 lt yi geçmez.
– debriyaj kuru tiptir heryerde 15 tl çaktırabilirsin.
– bujiler tofaşla aynı tane fiyatı 6-8 tl
– hava filitresi hunday exsınt(okunduğu gibi yazdım) otomobille aynı 10-15 tl
– motorda 20/50 süper dizel yağ kullanın.
– şanzıman ve defransiyelde 140 nm yağ kullanın.
– marş motoru citroenle aynı her elektrikçi çok rahat müdahale edebilir.
– 0 ama o elektronik barındırır tek ama tek elektronik parçası otomotik ateşlemesidir.
tamamen mekaniktir her türlü araç tamircisi çok kolay tamir edebilir.
– ağır devirlidir ama hızlıdır f-650 peşinden gidemez bastın mı kazıttırır
– çok ısınır, ısındıkça daha iyi ve rahat çalışır ve iyi basar.
