1938’te Berlin fuarında tanıtılmış olan BMW R61, BMW tarihindeki ilklerden ve BMW R6’da kullanıldı. 18 beygirlik bu motosiklet uzun vuruşlu bir piston modeli ile hareket ediyordu. İstendiğinde sepet takılabiliyordu. Alman ordusu 1938’den 1941’e kadar kullandı. Tam 3747 adet üretildi ve kullanıldı.
In 1938 at e xhibition in Berlin, BMW introduced new motorcycle R61.
For the first time in the history of BMW, a telescoping rear suspension was used, an engine was similar to an engine used on the BMW R6. The engine with a long stroke of the piston was able to develop a power of 18 hp, and this is already enough to use a motorcycle with a sidecar.
This motorcycles were delivered to the Dutch and German armies. Wehrmacht soldiers crossed through all the Europe on them.
From 1938 to 1941, 3,747 motorcycles were produced, one of the remaining – restored and is in Motorworld by V. Sheyanov!
| üretici | Bayerische Motoren Werke, AG, Almanya |
| yıl | 1938-1941 |
| birim sayısı | 3747 |
| maliyeti | RM 1420 |
| fiyat | 9 $ 178,48 |
| MOTOR VE ŞANZIMAN | |
| tip | aksine 2-silindirli, |
| Yer değiştirme, sm3 | 600 |
| Çap ve felç, mm | 70 x 78 |
| güç | 18 hp 4800 devir / dakika ile. |
| ateşleme | pil tipi |
| karbüratör | 2 adet – 75/243 S Amal. |
| pil | 6B |
| debriyaj | Kuru tek diskli |
| transmisyon | 4 basamak |
| ÇERÇEVE ve tekerlek açıklığı | |
| çerçevenin türü | çift çelik boru |
| ön süspansiyon | teleskopik |
| Arka süspansiyon | teleskopik |
| frenler | davul |
| tekerlek boyutu | 3,50h19 |
| BOYUTLAR | |
| Uzunluk mm |
2130
|
| genişlik |
815
|
| Yükseklik mm |
960
|
| Dingil, aa |
1400
|
| Boşluk, mm |
120
|
| koltuk yükseklik |
690
|
| Kütle kg |
210
|
| Yakıt deposu kapasitesi, l |
14
|
| Maksimum hız km / s |
115
|
| Menzil, km | |
