BMW R27 250cc
Güç: 18hp @ 7.400rpm
En yüksek hız: 80mph
Motor: 247cc hava soğutmalı OHV tek
Ağırlık: 356lb (ıslak) – 161 kg
O zaman / şimdi fiyatı: 850 $ / 5.000-8.000 $
Bu, hiç görmemiş olabileceğiniz BMW R27 motosiklet, zamanında Bavyera üreticisinin en başarılı ürünlerinden biriydi. Aslında BMW, yalnızca 1950-1956 R25 modelinin 100.000’i de dahil olmak üzere, 1948 ile 1960 yılları arasında 250cc’lik single’larından 150.000’den fazlasını üretti.
Bu yüzden, Kuzey Amerika’da en çok boksör ikiz motoru ile tanınan motosiklet üreticisinin de dikey single motorlar yaptığı ortaya çıktı. Modele aşina değilseniz, bunun nedeni, iki tekerlekli günlük ulaşım pazarının çok daha büyük olduğu Avrupa’da çoğunun satılmasıdır. Bu modeli bilen motosikletli sürücülerimizde çıkacaktır. ABD’de en iyi bilinen 250 modeli, ironik bir şekilde, serinin sonuncusu ve en az sayıda olanı, sadece 15.000’i 1960-1966 arasında üretilmiş olan BMW R27‘dir.
1948 R24, BMW’nin 2.Dünya Savaşı sonrası, hardtail çerçeveli tek motosikletiydi ve 1950’de pistonlu arka süspansiyonlu R25 ile değişim geçirdi. Her iki motosiklet de, 12 beygir güç üreten (1953-56 R25 / 3 için 13 beygir gücü) savaş öncesi R23’ün tasarım çizgilerine dayanan 68 mm x 68 mm itme çubuklu 4 zamanlı tek motorunu kullandı. 1956, Earles ön çatal ve R25’in arkasındaki teleskopik çatal ve pistonun yerini alan arka sallanan kol ile R26’yı çıkarttılar. Güç 15 beygir gücüne çıkarıldı. BMW R27, 1960 yılında 18 beygir gücü ve lastik monteli bir güç aktarma organı ile geldi. Motorun yanı sıra, R27’nin geri kalanının çoğu ikiz potlu kardeşi R69S’e benziyordu – bu şaşırtıcı değil, çünkü neredeyse tüm bileşenleri aynı ama R27’den hafif değildi.