Meydan okumaya hazır! Uzlaşmak ona göre değil!
BMW F 800 GS, GS ailesinin en sportif üyesi, yenilenen F 800 GS’in sloganı işte bu. Hem yolda hem arazide etkileyici bir çok yönlü karakter sunan, sportif genlere sahip bu çok amaçlı enduro motosiklet uzun soluklu başarı hikayesini sürdürüyor.
Özellikle gövdenin ön kısmı önemli bir değişimden geçirildi. Yeni yakıt deposu kaplaması, emme şnorkeli, üst çamurluk ve yeni rüzgarlık, F 800 GS’in arazide kullanıma uygunluğunu yansıtacak şekilde motosiklete ek bir dinamik performans sağlıyor.
Yüksekliğin azaltılması şimdi BMW F 800 GS için de bir seçenek olarak mevcut. Alçak seleyle birlikte, kısa boylu sürücüler ve kadınlar için 820 mm’lik bir sele yüksekliği yaratmak mümkün.
Standart ABS’nin yanı sıra, ESA ve opsiyonel ASC alışılmış düzeyde konfor ve gerekli güvenliği sunar.
BMW F 800 GS üç heyecan verici renkte sunulur: Kalamata Metalik, Alp Beyazı 3 ve Cordoba Mavisi. Sert ve modern görünümden atletik ve dinamik bir duruşa kadar, bu motosiklet herkese hitap eder.
F 800 GS: Yol ve arazi hiç bu kadar birbirine yakın olmamıştı.
|
F 800 GS
 |
|
| Motor | |
|---|---|
| Tipi | Su soğutmalı, 4 zamanlı sıralı iki silindirli, silindir başına iki supaplı, üstten çift eksantrikli, kuru karter yağlama |
| Çap x strok | 82 mm x 75.6 mm |
| Silindir Hacmi | 798 cc |
| Motor gücü | 7500 dev/dak’da 85 bg |
| Azami tork | 5750 dev/dak’da 83 Nm |
| Kompresyon oranı | 12.0 : 1 |
| Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü | Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon, dijital motor yönetimi (BMS-K+) |
| Emisyon kontrolü | Kapalı çevrimli 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı |
| Performans / yakıt tüketimi | |
| Azami hız | 200 km/sa’in üzerinde |
| 90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi | 3,8 lt |
| 120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi | 5,2 lt |
| Yakıt tipi | Kurşunsuz süper, asgari oktan oranı 95 (RON); opsiyonel ekstra 91 (RON) mevcuttur |
| Elektrik sistemi | |
| Alternatör | üç fazlı 400 W alternatör |
| Akü | 12 V / 14 Ah, bakım gerektirmez |
| Güç aktarımı | |
| Debriyaj | Yağ banyolu, mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj |
| Şanzıman | Yağ karterine entegre sabit kavraşmalı 6 ileri vites kutusu |
| Aktarma | Arka tekerlek O-ring zinciri |
| Şasi / frenler | |
| Yürüyen aksam | Boşluklu çelik boru iskelet, yük taşıyan motor |
| Ön çatal / süspansiyon | Ters teleskopik çatal Ø 43 mm |
| Arka çatal / süspansiyon | Dökme alüminyum ikili çelik salıncak, WAD destek (sürüş amortisörü), yay ön yükü el çarkı ile hidrolik olarak ayarlanabilir (sürekli değişebilir), geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir. |
| Süspansiyon mesafesi ön / arka | 230 mm / 215 mm |
| Tekerlekler arası mesafe | 1578 mm |
| Kaster | 117 mm |
| Gidon açısı | 64° |
| Jantlar | Tel kollu jantlar |
| Ön jant | 2.15 x 21″ |
| Arka jant | 4.25 x 17″ |
| Ön lastik | 90/90 – 21 54V |
| Arka lastik | 150/70 – 17 69V |
| Ön fren | Çift disk, yüzer tip fren diskleri, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliperler, ABS |
| Arka fren | Tek disk, 265 mm çap, tek pistonlu yüzer tip kaliper, ABS |
| ABS | Standart |
| Boyutlar / ağırlıklar | |
| Toplam uzunluk | 2320 mm |
| Genişlik (aynalar dahil) | 945 mm |
| Yükseklik (aynalar hariç) | 1350 mm |
| Sele yüksekliği, yüksüz durumda | 880 mm (alçak sele: 850 mm, alçaltılabilme miktarı: 820 mm, Rallye sele: 920 mm, konforlu sele: 895 mm) |
| Bacak içi bombesi, yüksüz durumda | 1930 mm (alçak sele: 1880 mm, alçaltılabilme miktarı: 1790 mm, Rallye sele: 1990 mm, konforlu sele: 1960 mm) |
| Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) | 214 kg |
| Kuru ağırlık 2) | 191 kg |
| İzin verilen toplam ağırlık | 443 kg |
| Yük kapasitesi (standart donanımla) | 229 kg |
| Kullanılabilen depo kapasitesi | 16 lt |
| Yedek depo | yaklaşık 4 lt |
BMW motor fiyatlarına bakmak isterseniz buradan ulaşabilirsiniz.
BMW motosikletlerin tüm modelleri için buraya bakabilirsiniz.