2025 CFMOTO Ibex 450
CFMoto Ibex‘in kalbinde yatan, 449cc hacimli, DOHC 449cc Paralel-Twin motor, sadece kulağa hoş bir ses sunmakla kalmaz, aynı zamanda gücü kullanılabilir çekişe dönüştürme konusunda da oldukça başarılıdır. CFMoto fiyat listesinde hala görünmüyor ve geleceği söylenen modelden haber yok.
Teknik Özellikler
| Motor tipi | 2 silindirli, sıralı 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC, 270° krank mili |
| Yer değiştirme | 449.5cc |
| Bore x Stroke | 72×55,2 mm |
| En yüksek güç | 8.500 rpm’de 44 hp (iddia edildi) |
| Maksimum tork | 32,5 lb-ft. 6.250 rpm’de (iddia edildi) |
| Yakıt sistemi | BOSCH EFI |
| Sıkıştırma oranı | 11.5:1 |
| Bulaşma | CF-SC kaydırmalı kavrama, 6 vitesli, ıslak, çok plakalı |
| Gaz Kelebeği Tipi | Mekanik gaz kelebeği |
| Şasi | Boru şeklindeki çelik çerçeve |
| Salınım kolu | Alüminyum alaşım |
| Jant | Tel telli jantlar (iç lastiksiz) |
| Ön lastik | 90/90 R21 CST |
| Arka lastik | 140/70 R18 CST |
| Ön süspansiyon | KYB, φ41 baş aşağı süspansiyon, sıkıştırma ve sönümleme ayarlanabilir; 7,9 inç seyahat mesafesi |
| Arka Süspansiyon | KYB, çok bağlantılı arka süspansiyon, ön yükleme, sıkıştırma ve geri tepme ayarlanabilir; 7,9 inç seyahat mesafesi |
| Ön fren | Φ320mm tek disk, dört pistonlu kaliper, J.Juan |
| Arka fren | Φ240mm tek disk, tek pistonlu kaliper, J.Juan |
| ABS’ler | BOSCH çift kanallı ABS (arka ABS değiştirilebilir) |
| Çekiş kontrolü | BOSCH TCS |
| Uzunluk x Genişlik x Yükseklik | 87,0 inç |
| Genişlik | 34,3 inç |
| Yükseklik | 54,3-56,3 inç (ön cam ayarlanabilir) |
| Dingil açıklığı | 59,3 inç |
| Koltuk yüksekliği | Bağlantı cıvatası konumu değiştirilerek 32,3 inç / 31,5 inç kullanılabilir (aksesuar uzun koltukla 34,3 inç) |
| Yerden yükseklik | 8,7 inç |
| Yakıt Kapasitesi | 4,6 galon – 17,4 litre |
| Kuru ağırlık | 386 pound – 175kg |
| Pil | 12V 11.2Ah |
| Far | Var |
| Stop lambası | Var |
| Sinyal lambası | Var |
| Enstrüman | 5 inç kavisli TFT ekran, CFMOTO Ride Uygulaması bağlantısı |
| Şarj bağlantı noktası | 18w USB A Tipi ve C Tipi |
| Renkler | Zephyr Mavisi / Tundra Grisi |
2025 CFMOTO Ibex 450‘de 270 derecelik krank tasarımı, istenmeyen titreşimleri yumuşatmak için çift dengeleme ile birleştiğinde, Ibex’e kendine özgü bir karakter kazandırır.
72 mm’lik pistonlar ve 55,2 mm strok ile 11,5:1 sıkıştırma oranına sahip olan Ibex motoru, 8.500 devir/dakikada 44 beygir gücü ve 6.250 devir/dakikada 33,5 lb-ft tork üretmektedir. Bu rakamlar dünyayı ateşe vermese de, Ibex’i KTM 390 Adventure gibi doğrudan rakipleriyle aynı çizgide tutmaktadır.
Ancak Ibex, 175 kg’lık iddia edilen boş ağırlığıyla KTM’ye kıyasla yaklaşık 38 kg daha fazladır. Kablolu gaz kelebeği ve sürüş modlarının eksikliği ise Ibex’in elektronik donanımlar açısından rakiplerinin gerisinde kaldığını gösteriyor. 17,4 litre – 4,6 galonluk yakıt deposu, iki adet 34 mm’lik gaz kelebeği gövdesine besleniyor.
Ibex modelini neden övdüler, fiyat mı performans mı?
Dolu dolu gelen model o yüzden tercih ediliyor, sadece bu değil oku karşılaştır anlarsın