2023 Bajaj Pulsar F250, Az Yakıtla Çok Yol yapabildiğinizi belirtiyor. Tek Silindir 4 Zamanlı, yağ soğutmalı ve 250cc’lik motoru ile en büyük pulsar modellerinde biridir. Bu modeli incelerken detaylarının hoşunuza gideceğine eminim. Bence en büyük eksikliği akıllı telefon bağlantısıdır. Ortalama bir depo ile 550km yol yapabildiği söyleniyor.
2023 Bajaj Pulsar F250 Fiyat
Fiyatı 126.000 TL olarak belirtilmiş. Bajaj Motosiklet fiyatları listesinde en çok bakılan modeldir.
2023 Bajaj Pulsar F250 Hız
Pistte hız göstergesiyle 143 km/saatlik bir hız gördüklerini belirtmişler; V-BOX ile doğrulandığında bunun 135 km/saat olduğu ortaya çıktı, etkileyici diyebiliriz. Ama bence yetersiz kalmış.
2023 Bajaj Pulsar F250 Yakıt Tüketimi
Yakıt tüketimi 100km’de 2,5 litre bir yakıt harcamasına sahip. 14 litrelik yakıt deposuyla birlikte dolu depoyla neredeyse 550 km yol katedebiliyor.
2023 Bajaj Pulsar F250 Özellikler
Pulsar F250, bir LED projektör farı ve “bumerang benzeri” (Bajaj’ın dediği gibi) LED DRL’ler, bir USB şarj portu ve yarı dijital bir konsol ile oldukça özelliklerle dolu. Eski usul analog kadran takometre içindir; dijital ekran ise hız göstergesini, kilometre sayacını, vites konumu göstergesini, yakıt seviyesi okumasını ve saati barındırır. Ayrıca bir kilometre ve menzil göstergesi de sunulmaktadır. Ne yazık ki akıllı telefon bağlantısı sağlayamıyor.
Pulsar F250 yarım kaportaya sahip ve oldukça sportif görünüyor. Gidon oldukça geniş ve diktir ve ayaklıklar hafifçe arkaya doğru ayarlanmıştır.
2023 Bajaj Pulsar F250 Motor
Bajaj, 249,07cc ile Pulsar’ın şimdiye kadarki en büyük motoru olan tamamen yeni hava/yağ soğutmalı tek silindirli motoru ekledi. 24,5 PS ve 21,5 Nm tork üretiyor ve kayma-destek kavramalı 5 vitesli şanzımanla eşleştiriliyor.
2023 Bajaj Pulsar F250 Süspansiyon ve Frenler
Pulsar F250’nin süspansiyon görevleri, geleneksel bir teleskopik çatal ve bir mono amortisör tarafından gerçekleştirilir. Frenleme donanımı, tek veya çift kanallı ABS’li 300 mm’lik bir ön disk ve 230 mm’lik bir arka diskten oluşur. Önde 100/80 ve arkada 130/70 MRF iç lastiksiz lastiklerle sarılmış 17 inçlik alaşımlar üzerinde gidiyor.
2023 Bajaj Pulsar F250 Rakipler
Rakipleri arasında Yamaha FZS 25 ve Suzuki Gixxer SF 250‘ye rakip olsa da ikincisi önemli ölçüde daha pahalıdır. Ayrıca benzer fiyata satılan TVS Apache RTR 200 4V‘yi de tercih edebilirsiniz .
2023 Bajaj Pulsar F250 Led Farlar
LED projektör farı parlaktır ve iyi bir ışık yayılımı sunar.
2023 Bajaj Pulsar F250 Göstergeler
Yarı dijital gösterge konsolu iyi şekilde görünür ve okunması kolaydır.
2023 Bajaj Pulsar F250 Artılar ve Eksiler
Artılar
- Esnek sürüş kalitesi
- İyi hızlanma ve güçlü üst düzey performans
- Kısa boylu sürücüler için koltuk yüksekliği iyidir
Eksiler
- Fiyat yüksek
- Kalite ve yapım sorunlarından bahsedilmiş, özellikle bikedekho sitesi bu modeli biraz eksik bulmuş
2023 Bajaj Pulsar F250 Tasarım
Yeni Pulsar 250 ile Bajaj yeni bir tasarım yönüne yöneldi. Bajaj tasarımcıları Pulsar stilini geliştirdiler ve yeni 250cc ikizler formlarıyla devrim niteliğinde görünmüyor.
Pulsar 220 ile Benzer yarı kaplamalı bir tasarıma sahiptir. Motosikletin ön yüzüne bakıldığında bumerang şeklindeki LED gündüz farlarına sahip tek bir LED projektör farı bulunuyor ve Pulsar 220 ile benzerlikleri açıkça görülebiliyor. Ayrıca bu büyük, uzun ön camı ve aynaların geniş ve katlanabilir olmasını da beğendim.
2023 Bajaj Pulsar F250 Görünüm
Yakıt deposu ve kaporta iki ayrı ünitedir ancak kusursuz görünürler. Grafikler Pulsar RS200 gibi karmaşık olmasa da , yeni Pulsar F250 daha incelikli bir yaklaşımı tercih ederdim. Kuyruk bölümü kalın ve Dominar 400’ü andırıyor.
Yeni bölünmüş koltukla güzel görünen bölünmüş bir LED arka lambaya sahip. Hoşuma gitmeyen şey ise biraz tuhaf görünen ve motosikletin hatlarıyla iyi uyum sağlamayan küçük, çift portlu egzoz susturucusu.
2023 Bajaj Pulsar F250 Kilometre ve Performans
Pulsar F250’ye güç veren, Bajaj Dominar 250 ile paylaşılmayan tamamen yeni bir motordur. Aslında yeni motor çok daha basittir ve bir yağ soğutucusu, 2V’lik bir kafa kullanır. 2023 Bajaj Pulsar F250, güç açısından NS200 ile aynı seviyededir ve piyasadaki en torklu Pulsar’dır.
Yeni Pulsar’da fark edeceğiniz ilk şey, hızlı hızlanması ve motosikletin titreşimsiz bir sürüş sunmasıdır. Bir diğer etkileyici yön ise orta seviye performans ve mevcut torkun bol olmasıdır. Pulsar 250 şehir içi hızları 3. ve 4. viteste stressiz bir şekilde rahatlıkla yapabiliyor. Kaydırmalı kavrama aynı zamanda kavrama hareketini kolay hale getirir ve yoğun trafikte de motosiklete kolaylıkla binilebilir. Bajaj 5 vitesli şanzımana bağlı kaldı ve dürüst olmak gerekirse çoğu durumda 6. vitesi istiyor. Vites geçişlerini akıcı buldum ancak 3. vitese geçiş bazen sorunlu olabiliyor. Bunu özellikle belirtmişler.
Pistte hız göstergesiyle 143 km/saatlik bir hız gördüklerini belirtmişler; V-BOX ile doğrulandığında bunun 135 km/saat olduğu ortaya çıktı, etkileyici diyebiliriz. Üst düzey homurtu, Pulsar 250’yi aynı zamanda güçlü bir gezi seçeneği haline getirecek ve eklenen rüzgar koruması nedeniyle Pulsar F250 daha mantıklı olacaktır. Pulsar 220F ile karşılaştırıldığında geliştirme seviyeleri de önemli ölçüde iyileştirildi, ancak piyasadaki en gelişmiş motosiklet değil ve hâlâ o ‘Pulsar havasını’ taşıyor. Titreşimler sert değil ve daha çok gidonda, ayaklıklarda ve koltukta hissedilebilen bir vızıltı var.
Bajaj, bu segmentteki bir motosiklet için etkileyici olan 39kmpl’lik bir yakıt verimliliği rakamı talep ediyor. 14 litrelik yakıt deposuyla birlikte dolu depoyla neredeyse 550 km yol katedebiliyor.
2023 Bajaj Pulsar F250 Sürüş Kalitesi
Anlaşılacağı üzere her iki Pulsar 250’nin de sürüş ergonomisi farklıdır. Klipsli gidonlarıyla Pulsar F250 daha sportiftir ve hafif arkaya ayarlanmış ayaklık konumu her iki motosiklette de aynıdır. Pulsar N250, sürüş duruşunu biraz daha dik hale getiren geleneksel bir gidon kullanır. Her iki motosiklet de sportif ama konforlu bir sürüş duruşu sunuyor. Aslında F250’nin sürüş duruşu Pulsar 220F’ye tamamen benziyor; tek fark yakıt deposu girintisinin daha rahat olması ve selenin daha geniş olmasıdır. Sele yüksekliği 795 mm ile düşüktür ve selenin dar olması da bu özelliği güçlendirmektedir, böylece kısa boylu sürücüler rahatsız olmayacaktır.
Pulsar F250, yeni motorun yanı sıra, çevre çerçeveden (NS200) ve elmas tipi üniteden (Pulsar 220F) daha hafif ve daha sert olan yeni bir boru şeklinde şasiye de sahiptir. Ek olarak, yeni tekerlekler Pulsar NS200’de bulunanlardan 1 kg daha hafiftir ve tüm bu ağırlık tasarrufları Pulsar 250’nin şimdiye kadar satışa sunulan en ağır Pulsar olmasını sağlamıştır.
Yol tutuşuna gelince, Pulsar F250’nin yönlendirilmesi kolaylaşmış deniliyor. Yamaha R15 kadar hassas değil ancak motosiklete bakıldığında Pulsar 250, Bajaj test pistinde garip hissettirmedi. Pulsar N250’ye gelince, ön tarafın biraz gergin olduğunu ve daha fazla his ve geri bildirimle bunun yapılabileceğini hissettim.
Ancak Bajaj ağırlığı kontrol altında tutabilseydi Pulsar 250’nin yüksek hızlı yol tutuş dinamikleri daha iyi olabilirdi.
2023 Bajaj Pulsar F250 TEKNİK ÖZELLİKLER
Motor Tek Silindir 4 Zaman
Buji Sayısı 2
Valf 2
Silindir Çapı ve Strok (mm) 72 x 61.172 mm
Yakıt Besleme Enjeksiyon
Soğutma Sistemi Yağ
Yağlama Tipi Yağ pompası
Aktarma Zincir
Şanzıman 5 Vites
Ateşleme ECU
Çalıştırma Elektrik
Boyutlar (UxGxY) (mm) 1989x743x1143
Aks Arası (mm) 1351
Yüksüz Ağırlığı (kg) 164
Yakıt Tankı Kapasitesi (lt) 14
Ön Süspansiyon Teleskopik
Arka Süspansiyon Helezonik yaylı, tek amortisör
Ön Fren Disk
Arka Fren Disk
ABS Ön-Arka
Ön Lastik 100/80-17 52P
Arka Lastik 130/70-17 62P
Akü 12V/8Ah
Azami Hız (km/h) 127 km/h
Maksimum Yük Kapasitesi (kg) 314
Yakıt Gösterge/Rezerv Musluk Yakıt Göstergeli
Vites Göstergesi Var
Katalitik Konvertör Var
İç Lastik – Ön Tubeless
İç Lastik – Arka Tubeless
2023 Bajaj Pulsar F250 Tüm Fotoğraflar
Kim ne derse desin bajaj iyi makineler yapıyor hem kalitesi hem de parçasi iyi fiyata olan, markalardan biri. F250 şahane yeni alan arkadaşlar çoğunlukla iyi olduğunu söyledi, sizce de alınır mı? Ya bu makine ya da biraz daha üstüne ekleyip dominar 400 alacağım, 400cc şimdilik sürücü olarak bana fazla, gidip eğitim almayı düşünüyorum, ne derdiniz
Kullanıcılar memnun, bir arkadaş var, biraz sonra sorun var mı, yok mu iletecek yorumda
Selam Yunus ben kullanıyorum 6 aydır, sorun yok şimdilik, 3 kere yağ değiştirdim. ben motul 5100 kullanıyorum herhangi bir sorun çekmedim. Başka kullanıcısı ne çekiyor bilemem. 12600km’de motor. ilk yağı 500km’de değiştirdim. benimle beraber alan arkadaşın servisinde putoline koymuşlar o da oluyormuş demiş usta onda da herhangi bir sorun yok. Lastikler şimdilik idare eder. led farlar güzel çalışıyor. Gİderi, oturuşu, konforu güzeldir. uzun yol bir kere yaptım gidiş geliş 2800 km bir problem olmadı. uzun yolda titreşim filan hissetmedim.
Dengeli ve seri motor, 4 aydır sürüyorum
Selamlar arkadaşlar, f250 bajaj da yok satıyormuş, alan var mı, bilgisi olan var mı?
Çok beğenilen bir model olduğunu söylüyorlar, arkadaşlardan bilgi gelmedi, gelince yorum eklerler