2024 Honda NT 1100, İki Önemli Yenilikle Geliyor. NT 1100’de neler değişti? 2023 modeli ile arasında ne farkı var? Biraz yakında inceledik! 102 beygir gücü, 2,6 kgfm tork. Urban ve Rain sürüş modları arasında seçim yapabiliyor. Honda’nın ters çatallı ve tek kollu arkaya sahip yeni bir süspansiyona yatırım yapması mükemmel bir değişim olmuş. Ayrıca dokunmaya duyarlı %100 dijital panele ve 5,0 inç ekrana sahiptir.
Dokunmatik ekranlarda sıkıntı yağmur gibi zorlu şartlarda nasıl davranıcağını bilemememiz. Ama illaki bunu önlemini almışlardır.
2024 Honda NT 1100 için değişimler bununla kalmıyor, dahası var.
Bu modelde en iyi özellik; hızlı ve kusursuz bir vites değişimidir. Ayrıca, çift kavramalar, arka tekerleğe giden çekişte minimum kesinti ile tahriki bir vitesten diğerine aktardığından, herhangi bir vites değiştirme şoku ve makinenin sallanması en aza indirilir, bu da değişimin doğrudan ve yumuşak bir şekilde hissedilmesini sağlar.
Japon otomobil ve motosiklet üreticisi ilk etapta Honda NT 1100’ün iki versiyonunu sunacak.
- Manuel;
- DCT iletim
2024 Honda NT 1100 Yakıt Tüketim ne kadar?
NT 1100 – 1 litre benzinle; 20 km yol yapabiliyor. Hemen hesaba vurursak, 5 litre ile ancak 100 km yol yapıyor diyebiliriz. Ancak bu ortalamanın sürücünün motosikleti nasıl kullandığına bağlı (performans ile tüketim değişir) olarak değişebileceğini unutmamak gerekir. Benzin şu anda 36 tl civarında 1000 km’lik bir yolda eko modda sürerseniz, size 1,800 tl gibi bir yakıt (benzin) tüketim çıkacaktır.
Standart olarak güvenliği ve performansa önem vermişler
- Ayarlanabilir ön cam;
- Yan deflektörler;
- Isıtmalı kulplar;
- Seyir kontrolü;
- Dijital gösterge paneli;
ile sürücü ve yolcu güvenliğine dair geliştirme yapmışlar.
- Apple CarPlay;
- Android Otomatik; Bluetooth ve diğerleri ile eğlenceyi ve iletişimi üstte tutmuşlar
DCT sistemi iki farklı sürüş yaklaşımı sunar: Bir vites değiştirmenin ne zaman yapılması gerektiğine karar vermek için araç hızını, seçilen vitesi ve motor devrini sürekli olarak okuyan önceden programlanmış vites değiştirme modellerine sahip Otomatik Şanzıman (AT) ve vites değişiklikleri için Manuel Şanzıman (MT). sol gidondaki kürek değiştirme tarzı tetikleyicileri kullanarak.
2024 Honda NT 1100 renkler
Honda, motosikletlerinin renklerinde klasik standardı sürdürmüş – kırmızı, siyah ve beyaz renkler motosikletin klasik renkleri olarak devam edecektir. Honda NT 1100 henüz piyasaya sürülmediği için yeni Honda modelinin renklerine ilişkin elimizde bir bilgi yok.
Honda NT 1100 fiyatı ne kadar?
NT 1100 ile ilgili Honda tüm veri ve bilgileri yayınlamadığını belirttik ve motosikletin piyasa değerinin 15500$ ile 18000$ bin arasında olması gerekiyor diye tahmin ediyoruz. Ancak ilerleyen zamanlarda bu değerin değişebileceğini unutmamak gerekir. Honda NT 1100 şu anda 602.000 TL, Honda NT 1100 DCT ise 627,000 TL olarak Honda motosiklet fiyat listesinde yerini alıyor. Ülkemizde gelecek sene ekonomik durumlar stabil kalırsa 700,000 TL civarında bir fiyat ile karşılaşabiliriz.
Honda NT 1100 Teknik Özellikler
Honda’nın yeni NT 1100’ünün tüm iç verilerini aşağıdaki tablolarda görebilirsiniz.
| ÇAP X strok (mm) | 92 mm x 81,5 mm |
| YİYECEK | Programlanmış benzin enjeksiyon sistemi (PGM-FI) |
| SIKIŞTIRMA ORANI | 10.1: 1 |
| C02 EMİSYONLARI (g/km) | 116 gr/km |
| SİLİNDİR (cm3) | 1.084 cc |
| MOTOR TİPİ | 4 zamanlı, 8 valfli, 270° paralel ikiz, Unicam, sıvı soğutmalı |
| MAKSİMUM GÜÇ | 75kW/7.500 dev/dak |
| MAKSİMUM TORK | 104 Nm / 6.250 dev/dak |
| YAĞ KAPASİTESİ (Litre) | 4.8 |
| BAŞLANGIÇ | Elektrik |
Tekerlekler
| ÖN FRENLER | 4 pistonlu, hidrolik olarak çalıştırılan radyal montajlı kaliperlere sahip 2 x 310 mm yüzer disk |
| ARKA FRENLER | Hidrolik tahrikli 1 piston kaliperli 1 256 mm disk |
| SÜSPANSİYON – ÖN | SHOWA SFF-BP 43 mm ters teleskopik çatal, ön yük ayarlı ve sönümleme ayarlı, 150 mm hareket mesafesi |
| SÜSPANSİYON – ARKA KORUMA | Pro-Link®’li, gaz amortisörlü, hidrolik ön yük ayarlı ve sönümleme ayarlı, 150 mm hareket mesafesine sahip monoblok dökme alüminyum salınım kolu |
| TEKERLEK – BOYUTU – ÖN | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| TEKERLEK – BOYUTU – ARKA | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| TEKERLEK – TİP – ÖN | Dökme alüminyum, çoklu jant teli |
| TEKERLEK – TİP – ARKA | Dökme alüminyum, çoklu jant teli |
Ekstra bilgiler
| DAVUL | 12V/11.2AH |
| DİREKSİYON KOLON AÇISI | 26,5° |
| BOYUTLAR (mm) | 2240 mm x 865 mm x 1360 mm |
| TABLO | çift kişilik beşik |
| YAKIT DEPOSU (Litre) | 20,4L |
| YAKIT TÜKETİMİ | 5L/100km (20km/L) |
| SERBEST YER MESAFESİ (mm) | 175mm |
| IŞIKLAR | DRL’li LED |
| ÇALIŞMA SIRASINDAKİ AĞIRLIK (kg) | 238 kilo |
| KOLTUK YÜKSEKLİĞİ (mm) | 820mm |
| İZ (mm) | 108 mm |
| AKS MESAFESİ (mm) | 1.535 mm |
Yayın Akışı
| DEBRİYAJ | Yağ banyosunda çok diskli |
| NİHAİ İLETİM | Zincir |
| VİTES KUTUSU | Manuel şanzıman, 6 vites |
| hızlı değiştirici | isteğe bağlı aksesuar |
Aletler ve Elektronik
| 12V ÇIKIŞ | Evet |
| GÖSTERGELER | Çoklu bilgi ve ikincil LCD panele sahip 6,5 inç TFT dokunmatik ekranlı gösterge paneli |
| FAR | neden olmuş |
| Gündüz Farları | Evet |
| Bağlantı | Bluetooth Ses, Android Auto® ve Apple CarPlay® |
| USB GİRİŞİ | USB-C tipi giriş |
| Kendini İptal Eden Göstergeler | Evet |
| seyir kontrolü | Evet |
| Güvenlik | HISS tipi immobilizer |
Geçmiş modeline bir göz atalım
NT1100‘ün çelik yarı-çift beşikli şasisi nispeten kısa bir dingil mesafesi ve keskin direksiyon geometrisi kullanır; süspansiyon ise 43 mm Showa kartuş tipi ters ön çatallar ve tek borulu arka amortisör aracılığıyla sağlanır. Arka yay ön yükü hidrolik olarak ayarlanır. Çift 310 mm ön diskler, 4 pistonlu radyal montajlı kaliperlerle eşleştirilmiştir; lastiklerin ebatları önde 120/70-17, arkada 180/55-17’dir.
Aynı zamanda, Africa Twin‘den miras alınan çift silindirli motordan gelen tam yağlı performansa sahiptir, ancak emme ve egzoz süper yumuşak hızlanma ve hoş bir düşük devir sesi için ayarlanmıştır. Performans, yakıt ekonomisine zarar vermez: Motorun verimliliği, 20 litrelik yakıt deposundan 400 km’lik bir menzile izin verir.
- DCT, Otomatik (AT) veya Manuel Şanzıman (MT) seçeneği sunar
- Geniş kapsamlı sportif AT vites değiştirme performansı için 3 seviyeli S modu
- Aralarından seçim yapabileceğiniz 3 varsayılan sürüş modu ve ayrıca iki özelleştirilebilir KULLANICI modu
- 3 Seviyeli Honda Seçilebilir Tork Kontrolü
- 3 seviyeli Tekerlek Kontrolü
- 1.084cc SOHC 8 valfli paralel çift silindirli motor
- 75kW/104Nm güç ve tork çıkışı
- Emme ve egzoz yumuşak, güçlü bir hızlanma ve hoş bir düşük devir ‘zonklaması’ sağlayacak şekilde ayarlandı
- CRF1100L çelik yarı-çift kızaklı çerçeve ve cıvatalı alüminyum alt çerçeve
- Keskin direksiyon geometrisi ve ön ve arka yüksek özellikli süspansiyon
- Showa 43 mm ters ön çatallar ve hidrolik ön yükleme ayarlı arka amortisör
- Çift 310 mm ön diskler ve 4 pistonlu radyal montajlı kaliperler
- Şık tasarım mükemmel aerodinamik performans sunar
- 5 kademeli ekran yüksekliği ve açısı ayarının yanı sıra üst/alt rüzgar deflektörleri
- Isıtmalı elcikler ve hız sabitleyici gibi yan çantalar standart donanımdır
- 5 inç TFT dokunmatik ekran, Apple CarPlay, Android Auto ve Bluetooth bağlantısını içerir
- Standart olarak USB soketi, orta sehpa ve ACC soketi
Önceki model 2022 NT1100 aşağıdaki renk seçenekleriyle satışa sunulmuştu:
Mat İridyum Gri Metalik, İnci Parıltılı Beyaz, Grafit Siyah
