Yamaha R7 vs Aprilia RS660
Hafif, çevik, verimli, daha konforlu ve daha fazla banliyö veya tur dostu. Bunlar, R6 ve ZX-6R gibi eski dönem süper sporlarının yerini alan, esasen sadece süper motosikletler olan ancak daha küçük olan yeni nesil süper sporların özellikleridir.
Şu anda piyasada, süper spor sınıfının yeni neslinin en iyisi olarak kabul edilen 2 motosiklet var: Yamaha R7 ve Aprilia RS660
Yamaha R7 teknik özellikler
Motor tipi 2-silindir, Sıvı-soğutmalı, EURO5, 4-zamanlı, 4-subap, DOHC Motor hacmi 689 cc Çap x Strok 80,0 x 68,6 mm Sıkıştırma oranı 11,5:1 Maksimum güç8.750 dev/dak’da 54,0 kW (73,4 PS) Limitli güç versiyonu 7.750 dev/dak’da 35,0 kW (47,6 PS)Maksimum tork 6.500 dev/dak’da 67,0 Nm (6,8 kg-m) Yağlama Islak karter Debriyaj tipi Islak, Çoklu disk Ateşleme sistemi TCI Çalıştırma Elektrik Şanzıman Sıralı, 6 vites Son aktarım Zincirli Yakıt tüketimi 4,2 L/100 km CO2 emission 98 g/km Yakıt sistemi Yakıt enjeksiyonlu
Aprilia RS660 teknik özellikler
Yarış pistlerinde doğan ve asfalt yollarda kullanılmak için geliştirilen APRC (Aprilia Performance Ride Control) sistemi, yolda maksimum güvenlik sağlayan, pistlerde ise performansı artıran eksiksiz bir paket olarak elektronik kontrollerde gelinen son noktayı temsil ediyor.
RS 660 donanımında yer alan APRC (Aprilia Performance Ride Control) sisteminin en modern elektronik kontrol paketi olduğunu söyleyebiliriz. Altı eksenli gelişmiş bir devinimsel platformdan oluşan bu paket, donanımındaki ivme ölçerler ve jiroskoplar sayesinde motorun o anki durumunu ve yolla etkileşimini gerçek zamanlı algılayıp performans desteği verirken, sürüşü de güvenli ve keyifli hale getirir.
