Kawasaki Ninja ZX-RR , MotoGP dünya şampiyonasında yarışan Kawasaki’nin bir spor motosikletidir.
Hız ölçüsü ise 164 mhp – 263km/h olarak hesaplanmıştır. Motosiklet, 2002 MotoGP sezonunun sonlarına doğru Avustralya’dan Andrew Pitt ve Japonya’dan Akira Yanagawa ile çıktı.
2004 yılında Shinya Nakano takıma katıldı ve ZX-RR’nin Japonya Grand Prix‘sinde üçüncülük ile ilk podyumunu elde etti. 2005 yılında, Olivier Jacque Çin Grand Prix’sinde ikinci oldu . Ertesi yıl Nakano, Dutch TT’de ikinci oldu . 2007’de Randy de Puniet, Japonya Grand Prix’sinde ikinci oldu. 2008’de John Hopkins ve Anthony West makineyi sürdü.
Kawasaki Ninja ZX-RR
ZX-RR 2008’de mücadele etti ve en iyi sonuçlar Portekiz’deki John Hopkins’ten iki beşinci sırada ve Brno’da Anthony West’ten geldi. Hopkins ve West, hem ön uçta his eksikliğini hem de viraj çıkışında arka çekişi suçladılar. Önceki ZX-RR’leri sürmek zordu, ancak sürücülerin sınırlı açıklamalarının ötesinde 2008 motosikletiyle ilgili sorunların ne olduğu belirsiz.
2008 sezonunun sonunda Kawasaki, MotoGP dünya şampiyonasından emekli olduğunu açıkladı. Ancak Forward Racing , Marco Melandri’nin 2009 sezonunda kullanacağı bir ZX-RR’yi devralmaya karar verdi. Kawasaki için dördüncü ve son ikinci sırayı almayı başardı. Ancak sezon sonunda Forward Racing, MotoGP’den çekildi ve Melandri, Superbike Dünya Şampiyonası’na geçti.
| 2006 | 2007-2008 | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Tip | Kawasaki dört zamanlı | |
| Yapılandırma | Sıralı dört silindirli | |
| İndüksiyon Sistemi | DOHC, silindir başına dört valf | DOHC Pnömatik sistem, silindir başına dört valf |
| Yer değiştirme | 990 cc | 798 cc |
| Yakıt | Elf Moto 4S GP 102 RON kurşunsuz | |
| yağlayıcılar | Elf Vent Vert Saeryoku 冴強 10W-50 Kawasaki orijinal yarış yağı | |
| Yağlama | ıslak karter | |
| Yakıt sistemi | Elektronik Yakıt Enjeksiyonu | |
| Egzoz sistemi | dörde ikide bir | Titanyum, dörde ikide bir |
| Maksimum Güç | 240 hp’nin üzerinde (180 kW) | 200 bhp’nin üzerinde (150 kW) |
| Azami hız | 320 km/sa (200 mph) üzerinde | 300 km/sa (190 mph) üzerinde |
| Sürüş | ||
| Vites kutusu | Altı hız, kaset tipi | |
| Birincil Sürücü | Vites | |
| Debriyaj | Kuru çok plakalı terlik kavrama | |
| Son sürüş | Zincir | |
| şasi | ||
| Çerçeve | Alüminyum ikiz spar | |
| Ön süspansiyon | Ters teleskopik çatallar | |
| Arka Süspansiyon | monoşok | Birim-trak Monoshock |
| Direksiyon amortisörü | Hidrolik Ayarlanabilir | |
| üstyapı | Karbon fiber | |
| tekerlekler | Ön: 16,5 inç Arka: 16,5 inç |
|
| Lastikler | Bridgestone | |
| frenler | ||
| Ön | 2 x 314 mm karbon disk, 2 x radyal montaj, monoblok, dört pistonlu kaliper | |
| Arka | 1 x 203 mm havalandırmalı çelik disk, 1 x dört pistonlu kaliper | 1 x 200 mm havalandırmalı çelik disk, 1 x iki pistonlu kaliper |
| Boyutlar | ||
| Dingil açıklığı | Değişken | 1.460 mm (57 inç) |
| Toplam uzunluk | 2.090 mm (82 inç) | 2.080 mm (82) |
| Teker (Tırmık/Yol) | Değişken | |
| Koltuk yüksekliği | 850 mm (33 inç) | |
| Kuru ağırlık | 145 kg’ın üzerinde (320 lb) | 148 kg’ın üzerinde (326 lb) |
| Yakıt Kapasitesi | 22 l (4,8 imp gal; 5,8 ABD galonu) | 21 l (4,6 imp gal; 5,5 ABD galonu) |
