Honda CB750, 1992
Özellikler |
|
| Motor boyutu | 747cc |
|---|---|
| Motor tipi | 16v sıralı dört, 5 vites |
| Çerçeve tipi | Çelik çift kızak |
| Yakıt Kapasitesi | 20 litre |
| Koltuk yüksekliği | 795 mm |
| Motosiklet ağırlığı | 215kg |
| Ön süspansiyon | Yok |
| Arka süspansiyon | Ön yükleme ve sıkıştırma |
| Ön fren | İkiz 296 mm diskler |
| Arka fren | 240 mm disk |
| Ön lastik boyutu | 120/70 x 17 |
| Arka lastik boyutu | 150/70 x 17 |
MPG, maliyetler ve sigorta |
|
| Ortalama yakıt tüketimi | 41 mpg |
|---|---|
| Yıllık yol vergisi | £ 93 |
| Yıllık hizmet maliyeti | 170 £ |
| Yeni fiyat | – |
| Kullanılmış fiyat | – |
| Sigorta grubu | motosiklet |
| Garanti süresi | İki yıl sınırsız kilometre |
En yüksek hız ve performans |
|
| en yüksek güç | 73 bhp |
|---|---|
| maksimum tork | 45 ft-lb |
| En yüksek hız | 128 mil – 205 km |
| 1/4 mil hızlanma | 12.4 saniye 100 |
| Tank yeterliliği | 180 km mesafe |
Japonya Honda, daha küçük motosikletleriyle başarı elde ettikten sonra 1969’da CB750 motosikletini ABD ve Avrupa pazarlarına tanıttı. 1960’ların sonlarında Honda motosikletleri genel olarak dünyanın en çok satanlarıydı. Tüm zamanların en çok satan motosikleti olan C100 Cub step-through vardı – C71, C72, C77 ve CA77 / 8 Dreams; ve CB72 / 77 Super Hawks / Sports. Devrim niteliğindeki CB450 DOHC çift silindirli makinenin 1966’da piyasaya sürülmesiyle farklı bir yol makinasi geldi. Bu üretimden elde edilen kar, 1960’ların başarılı yarış makinelerini finanse etti ve yarıştan alınan dersler CB750’ye uygulandı. CB750, kurucusu Soichiro Honda da dahil olmak üzere Honda yetkililerinin ABD bayileriyle defalarca görüşmesi ve daha büyük bir motosiklet fırsatını yakalamasının ardından doğrudan ABD pazarını hedef aldı.
- 1969 CB750 (6 Haziran), CB750K veya CB750K0 (tarih bilinmiyor)
- 1970 CB750K1 (21 Eylül)
- 1972 CB750K2 (ABD 1 Mart)
- 1973 CB750K3 (yalnızca ABD’de 1 Şubat. K2 başka yerlerde)
- 1974 CB750K4 (yalnızca ABD / Japonya için, başka yerlerde K2)
- 1975 CB750K5 (yalnızca ABD, başka yerlerde K2 / K4), CB750FO, CB750A (yalnızca Kanada) 1975 CB750F, kısmen 4’ü 1 arada egzoz ve fiberglaslı kafe tarzı koltuk sayesinde daha modern bir görünüme sahipti. Diğer değişiklikler arasında bir arka disk freni ve daha hafif bir krank mili ve volan kullanımı vardı.
- 1976 CB750K6, CB750F1, CB750A
- 1977 CB750K7, CB750F2, CB750A1
- 1978 CB750K8 (yalnızca ABD), CB750F3, CB750A2
Üretim adetleri
CB750K0 – 53.400 Adet
CB750K1 – 77.000 Adet
CB750K2 – 63,500 Adet
CB750K3 – 38,000 Adet
CB750K4 – 60.000 Adet
CB750K5 – 35.000 Adet
CB750K6 – 42.000 Adet
CB750K7 – 38,000 Adet
CB750K8 – 39,000 Adet
CB750F – 15,000 Adet
CB750F1 – 44.000 Adet
CB750F2 – 25.000 Adet
CB750F3 – 18,400 Adet
CB750A – 4.100 Adet
CB750A1 – 2.300 Adet
CB750A2 – 1700 Adet
