Suzuki GSX 250R / ABS için genel olarak fiyat ve performans olarak kendi kategorisindekilerin arasına en dayanıklısıdır. Satın alan kişiler arasında yapılan ufak bir ankette en sorunsuz, en tatminkar makina olarak seçilmiştir. Rakipleri güçlüdür. Yahama R25, Honda CBR250R, piyasada daha fazla yer edinmiştir. Benelli 250, Kawasaki ZX-25R gibi yeni sayılabilecek rakipleri daha fazla reklam yaparak ülkemizde daha hızlı çıkış yapmaktadır.
Suzuki Gsx 250r şehiriçinde ortalama 3,7 litre / 100 km/h gibi bir yakıt tüketimi sunmaktadır. Şehirdışında ise 2,6 litre 100 km/h gibi bir harcama eğrisine sahiptir. Suzuki GSX 25R kullanıcıları onun 1000 cc kanı taşıdığını düşünmüyorlar. Sürüş bakımında tam spor bir sürüşe sahip değil, torklu ve verimli bir motor denilebilir. Konfor ve verimlilik üzerine yoğunlaşılmış bir model demektedirler. 140 km’yi biraz geçen bir topspeed hızına sahiptir.
Çift silindirli, 15 litre benzin deposuna sahip, 400 km’nin bir üstünde bir mesafeyi tam depo ile gidebiliyorsunuz. Titreşimi az olan bir modeldir. 120 km’yi geçince titreşimi az olarak hissedersiniz.
MotoGP renklerini en beğenilen özelliğidir. Gidon yukarıda olan bir model olduğu için SS hissi vermemektedir. Eğitim alan arkadaşlar bunu rahatlıkla kullanabilirler. Sağlamdır ama bakımı tuzludur. Satışı bilen kişilerin tercihidir. Virajlarda iyi yol tutuşu vardır.
Promo videosunda detaylarını inceleyebilirsiniz.
Aydınlatma konusunda led ve halojen kullanılmış. Ön taraf led arka halojen olmamış ama sevenler vardır. Led kullanısaydı çok daha iyi olurdu. Üstündeki lastiklerle ıslak yola gelmez. Konfor olarak diğerlerinden çok daha iyidir. Amortisörler mükemmel performans sunuyor. ABS çok işe yarıyor, çok iyi bir duruş eğrisine sahip.
Suzuki’nin bu motosikletteki iddiası dayanıklılık ve yakıt verimliliği üstüne yoğunlaşmış.
Motor tipi
4 zamanlı, sıvı soğutmalı, SOHC, paralel twin
Çap X strok
53.5 mm x 55.2 mm
Motor hacmi
248 cm3
Sıkıştırma oranı
11.0 : 1
Yakıt sistemi
Yakıt enjeksiyonu
Marş sistemi
Elektrikli / Kolay marş (Easy Start)
Yağlama sistemi
Islak karter
Şanzıman
6 vitesli, sürekli kavramalı
Birincil tahrik oranı
3.238 (68/21)
Son tahrik oranı
3.285 (46/14)
Yakıt Deposu Kapasitesi
15,0 L
Yağ kapasitesi (bakım)
2.4 L
Aktarma
Ön Süspansiyon
Teleskopik, sarmal yay, yağlı
Arka Süspansiyon
Salıncaklı tip, helezon yaylı, yağlı
Kaster açısı / İz mesafesi
25.6˚ / 104 mm
Ön Fren
Disk fren
Arka Fren
Disk fren
Ön Lastik
110/80-17M/C 57H tubeless
Arka Lastik
140/70-17M/C 66H tubeless
AĞIRLIKLAR VE BOYUTLAR
Ölçüler (U/G/Y)
2,085 mm /740 mm/1,110 mm
Dingil açıklığı
1,430 mm
Sele yüksekliği
790 mm
Ağırlık
181 kg (ABS’li model)