2017 EICMA: Ducati 959 Panigale Corse Ortaya Çıktı. Ducati’nin motor sporlarını ve performans severleri bağlama yönündeki çabası yeni 2018 Panigale V4’ün piyasaya sürülmesiyle başladı. Bu, aynı zamanda L-Twin ile çalışan amiral gemisi sportif motosikletlerinin, Panigale 1199’un ve Panigale 1299’un üretiminin durdurulmasına neden oldu. Ducati, L-Twin motorunu da tamamen kaldırmadı.
Ducati 959 Panigale Corse, ‘standart’ 959 ile aynı 955cc, L-Twin motor ile güçlendirilmiş ancak daha iyi özelliklere sahip. Akrapovic, Brembo, Öhlins ve Pirelli gibi önemli markalarda bu modelde kendini kanıtlamaya girişmiş.
Ducati 959 Panigale Corse’nin ‘Superquadro’ 955cc motoru azami 10.500rpm’de 150PS maksimum güç ve 9000rpm’de 107Nm tepe torkuna sahip. Bir makina olarak daha iyi kılan şey, daha hafif olmasıdır; 195kg’da Corse, 959 Panigale’den 2.26kg daha hafif. Akrapovic’in yeni Ducati Performans onaylı titanyum ikili egzozuna sahip. Standart kurşun asitli pilin bir lityum iyon pil ile değiştirilmesi ile birkaç gram daha tasarruf etmesine yardımcı olmuş.
959 Panigale Corse ön ve arka Öhlins süspansiyonu ile destekleniyor; ön üniteler 43 mm kaydırıcılarla ayarlanabilir tritanyum nitrürlenmiş NIX30 çatallarken, ayarlanabilir bir TTX36 monoshock arka tarafta duruyor. Frenleme görevleri ikiz Brembo 320mm diskler ve Monobloc M4.32 kaliperleri ve standart motosikletle aynı olan arka taraftaki tek bir 245mm disk ile gerçekleştiriliyor. Pirelli Diablo Rosso Corsa lastikler, ön tarafta 120 / 70-17 ve arka tarafta 180 / 60-17, standart donanıma sahipler.
Elektronik paket içeriğinde, ABS, DTC (Ducati Çekiş Kontrolü), DQS (Ducati Hızlı Vites Değiştirme), EBC (Motor Fren Kontrolü) ve RbW’yi (Ride-by-Wire) içerir. 959 Panigale Corse’a farklı kişilikler kazandırmak için sunulan üç farklı sürme modu – Islak, Spor ve Race – var.
2017 Eicma’da ortaya çıkan diğer modeller
– 2018 Panigale V4 and V4 Speciale
– Scrambler 1100 Speciale
– Monster 821
– Multistrada 1260 S
kaynak: zigwheels
