BMW S 1000 XR : Adventure ile spor arasında bir geçiş modeli.
Adventure modelinin çok yönlülüğünü, bir touring motosikletinin konforunu ve spor bir motosikletin dinamik performansını isteyenler için mükemmel bir BMW motosiklet. Yeni S 1000 XR, sınır tanımayan sportif bir ruh peşinde koşan herkes için BMW Motorrad tarafından üretilen ilk adventure sports motosiklet olarak, her modelin en iyi yönlerini bir araya getiriyor.
BMW S 1000 XR Tasarım
S 1000 XR olağanüstü bir motosiklet ve görünümü de bunu yansıtır. Spor ve adventure sentezi sayesinde, S 1000 R’nin gücünü GS’nin düz oturma konumuyla birleştirir. XR üzerinde gittiğiniz her yerde tüm gözler sizin üzerinizde olacak.
BMW S 1000 XR İki dünyanın en iyisi: teknoloji
Adventure motosikleti ve sports motosiklet arasında bir geçiş modeli olan S 1000 XR, BMW Motorrad’ın bu sınıflardaki deneyimden tam olarak yararlanıyor. S 1000 R’nin spor motoru, 11.000dev/dak’da ürettiği 160bg güç ve 9.250dev/dak’da ürettiği 112Nm torku GS serisi motosikletlerin oturma konumu ile bir araya getirerek, her yol tipine uygun bir motosiklet yaratıyor.
BMW S 1000 XR Tümüyle benzersiz donamım ve aksesuarlar
Bir adventure sports motosiklet olarak BMW S 1000 XR, temel özelliği olan çok yönlülüğü ve opsiyonel ekstralar sayesinde sürücünün kişisel tercihlerine kusursuz uyum sağlar. HP Shift Assistant Pro kalkış ve duruş sırasında debriyaj kullanımını en düşük seviyeye getirerek, vites değiştirmeyi hızlandırır ve kolaylaştırır. Elektronik süspansiyon kumandası Dynamic ESA aracılığıyla ideal süspansiyon performansı sunar. Motosikletlerinden en iyi performansı almak isteyenler, ilk kez BMW Motorrad tarafından sunulan iki dinamik ayar ve virajlarda maksimum fren güvenliği sunan ABS Pro özelliğini içeren Pro sürüş modlarını tercih edebilirler.
Benzersiz S 1000 XR konsepti, tamamen farklı iki motosiklet tipinin özelliklerini ilk kez bir araya getiriyor. Bu eşsiz bileşime sahip maceracı atlet sizinle tanışmayı bekliyor.
|
BMW S 1000 XR teknik özellikler
|
|
| Motor | |
|---|---|
| Tipi | Su/yağ soğutmalı 4 silindirli 4 zamanlı sıralı motor, silindir başına dört subap, üstten çift eksantrik mil |
| Çap x strok | 80 mm x 49.7 mm |
| Silindir Hacmi | 999 ccm |
| Motor gücü | 11.000 dev/dak’da 160 bg |
| Azami tork | 9.250 dev/dak’da 112 Nm |
| Kompresyon oranı | 12.0 : 1 |
| Yakıt hazırlanması/Motor kontrolü | Elektronik enjeksiyon |
| Emisyon kontrolü | Kapalı çevrimli 3 yollu katalitik konvertörler, girişim borusu ile |
| Performans / yakıt tüketimi | |
| Azami hız | 200 km/sa’in üzerinde |
| 90 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi | 5.4 lt |
| 120 km/sa sabit hızla 100 km’de yakıt tüketimi | 5.8 lt |
| Yakıt tipi | Süper (premium), kurşunsuz, oktan oranı 95 – 98 (RON), (darbe kontrollü; nominal güç 98 RON’da) |
| Elektrik sistemi | |
| Alternatör | 486 W |
| Akü | 12 V / 8 Ah, bakım gerektirmez |
| Güç aktarımı | |
| Debriyaj | Yağ banyolu çok plakalı debriyaj, sarsıntısız debriyaj, mekanik kontrollü |
| Şanzıman | Daimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman, düz dişliler |
| Aktarma | Zincirli 17/45 |
| Şasi / frenler | |
| Yürüyen aksam | Alüminyum kompozit köprü tipi yürüyen aksam, kısmen kendinden destekli motor |
| Ön çatal / süspansiyon | 46 mm ters teleskopik çatal, ayarlanabilir kompresyon ve geri tepme aşaması |
| Arka çatal / süspansiyon | Alüminyum 2 taraflı salıncak, geri tepme sönümlemesi |
| Süspansiyon mesafesi ön / arka | 150 mm / 140 mm |
| Tekerlekler arası mesafe | 1548 mm |
| Kaster | 117 mm |
| Gidon açısı | 64,5° |
| Jantlar | Alüminyum döküm jantlar |
| Ön jant | 3.50 x 17 inç |
| Arka jant | 6.00 x 17 inç |
| Ön lastik | 120/70 ZR 17 |
| Arka lastik | 190/55 ZR 17 |
| Ön fren | Çift diskli fren, yüzer tip fren kaliperleri, radyal 4 pistonlu sabit kaliper, 320 mm çap |
| Arka fren | Tek disk fren, 2 pistonlu yüzer tip kaliper, 265 mm çap |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (kısmen bütünleşik), devreden çıkartılabilir. |
| Boyutlar / ağırlıklar | |
| Toplam uzunluk | 2183 mm |
| Genişlik (aynalar dahil) | 940 mm |
| Yükseklik (aynalar hariç) | 1408 mm |
| Sele yüksekliği, yüksüz durumda | 840 mm |
| Bacak içi bombesi, yüksüz durumda | 1.894 mm |
| Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1) | 228 kg |
| Kuru ağırlık | |
| İzin verilen toplam ağırlık | 434 kg |
| Yük kapasitesi (standart donanımla) | 206 kg |
| Kullanılabilen depo kapasitesi | 20 lt |
| Yedek depo | yaklaşık 4 lt |
Touring için motor giyim tam ekipman tavsiyesi verin, yeni aldım