Kymco ADV Scooter, Hnda X-ADV’ye rakip olarak üretildi. Rakiplerini motor gücü olarak geçmeyi planladıkları, pazarda üst konuma yerleşmeye çalıştıkları ve yeni modelleri ile hem fuarlarda hem yollarda kendisini kanıtlamaya çalıştığı belli oluyor. 360cc’lik, 500cc’lik scooterlar ile kendini zaman içinde kanıtladı. Şimdi ADV deneyiminin gözünü çıkartacağınız ADV scooter’ı yeni yılın ilk aylarında piyasaya çıkartmaya hazılanıyorlar.
Kymco ADV Scooter Geliyor
Ülkemize gelir mi?
Ülkemize biraz daha geç geleceğini düşündüğümüz model tam bir büyüme noktası olarak görünüyor. Hem scooter’ım olsun hem motorum araziye uygun olsun, uzak yollar kat ederken gözüme çapak batmasın, performansım mükemmel olsun diyenlere hitap edecek.
- Kymco, CV-R5 adı verilen yeni bir scooter’ı tanıtıyor.
- Şirket onu bir macera scooterı olarak adlandırıyor, ancak çoğu gözlemci bunun daha çok ‘scooter’ mı yoksa ‘macera motosikleti’ kategorisine mi girdiğine karar veremiyor.
- EICMA 2024’te tam bir açıklama yapılması bekleniyor.
Bir macera motosikletinin her yere girme kabiliyetini, bir scooterın pratikliğini ve kullanım kolaylığını istiyorsanız ve bunların ikisini de tek bir motosiklette kesinlikle bulmak istiyorsanız ne yaparsınız? Elbette bir macera scooter’ı arıyorsunuz demektir.
Honda X-ADV gibi motosikletler açıkça bu ihtiyaçtan doğdu. Ve bir macera scooterı kavramı sizin için oldukça uygun görünse de, Asya’da ve Avrupa’nın bazı kısımlarında scooterlar, tüm niyet ve amaçlar için tüm yolların krallarıdır. Ve scooterlar zaman geçtikçe her türlü şekil ve boyuta sahip oldular.
Özellikle Kymco’nun tüm macera scooter olayını alıp on bire kadar çeviren yeni bir modeli var. Adı CV-R5 ve açıkçası onun bir scooter mı yoksa bir macera motosikleti mi olmak istediğinden emin değil gibi görünüyor.
Stiliyle başlayalım.
Ön kısımda açılı bir kaporta ve yukarıya doğru uzanan bir ön kaporta bulunur. Eğer ona doğrudan bakarsanız, bazı çizgileriyle Husqvarna Norden 901’i anımsatan bir macera motosikletine çok benziyor . Bu arada, eğer ona yandan bakarsanız, bunun aslında bir macera motosikleti olmadığı, ancak tam olarak bir scooter da olmadığı açıkça görülüyor.
Görüyorsunuz, scooterların cazibesi pratikliklerinde yatıyor. Scooter’lar, koltuğun altındaki devasa saklama bölmelerine sahip olmanın yanı sıra, düz sele yapısı sayesinde ekstra pratik hale geliyor ve sürücülerin ekstra bagajı bacaklarının arasına taşımasına olanak tanıyor. Hepsinden iyisi, bu, scooter’a binmeyi gerçekten kolaylaştırıyor.
Ancak CV-R5’te selenin ön tarafında bir tümsek var gibi görünüyor ve Yamaha TMAX gibi maxi-scooter’larda bulacağınızdan biraz daha büyük görünüyor. Ve bu ADV’ye binmenin en mantıklı yolu, normal bir motosiklette olduğu gibi binmek olacaktır.
Kymco CV-R5 tam olarak kimin içindir?
Açıkçası çok benzersiz bir iki tekerlekli araç, piyasada buna benzeyen çok az motosiklet var. Her koşulda kolay kullanım, arazi kullanımı, şehiriçi kullanımına uygun bir model olduğu görünüyor.
Kymco, 427cc’lik tek silindirli bir motorla çalıştırılması dışında motosikletin özelliklerine girmiyor. Aynı zamanda bir zincir son tahrikine sahip gibi görünüyor, bu yüzden bu şeyin bir CVT’yi mi yoksa çift kavramalı şanzımanı mı olduğunu söylemek zor. Detaylar yakında gelecektir. Sizi bilgilendireceğiz. Biraz yorum ve beğeni yapmanız ve desteklendiğimizi görmek iyi olacaktır. İsterseniz forum kanalına girip bilgilerinizi paylaşabilir ve açık olan konulara yorum yapabilrsiniz.
