2024 Yamaha R3, Daha Fazla Performans Verecek. Performans arayanlara özel 2024 model yakında satışa çıkıyor. Yamaha’nın teknoloji güncellemeleri sonuç vermeye başlıyor. Büyük abilerinden ilham alan renkleri, yarış pistlerinden fırlamış görüntüsü her defasında bizi kendine çekiyor. Yamaha R25 sürücülerinin hedefinde olan bir model değil, onlar şimdi Yamaha R6 ve R7 peşindeler. Performans isteyenlerin hedefleri her zaman daha büyük olur. Bu arada görüntüsü ve teknolojisi hakkında daha fazla bilgi geldikçe bu sayfaya ekleyeceğiz.
125cc spor modellerini kullananlara yönelik çıktığını düşündüğümüz model Ocak 2024’ten sonra piyasaya çıkacak.
2024 Yamaha R3, Daha Fazla Performans Verecek
Yenilikler neler olacak;
- Yamaha R3 2024 hayal kırıklığına uğratmıyor! Çünkü motosikletin üç renk seçeneği bulunuyor.
- Arka lastik: 140/70 R17 M/C (66H) / METZELER;
- Yeni çift silindirli motor;
- Shift Light’a sahip %100 dijital panel;
- Ve tabiki LED ekran tüm verileri bir yerde toplayacak
- Arka lastik: 140/70 R17 M/C (66H) / METZELER;
- Yeni çift silindirli motor;
2024 Yamaha R3, yeni renkleri nedir?
- Metalik mavi;
- Metalik yeşil;
- Siyah.
2024 Yamaha R3 fiyatı ne kadar?
- Yamaha R3 ABS – 5500 bin$’dan başlayan fiyatlarla satışa çıkacak
- Yamaha R3 Monster ABS – 5600 bin$’dan başlayan fiyatlarla satışa çıkacak
Ülkemizde Ocak ayı sonrasında fiyatının ne olacağını tahmin edemiyoruz. 300cc’lik diğer motosikletler karşılaştırdığımızda 300,000 tl civarında olabilir.
Yamaha R3 2024 Teknik Özellikler
Tüm sürücüler bir aracın veri sayfasının son derece önemli olduğunu bilir. Çünkü motosikletin mekanik ve elektrik aksamına ilişkin verileri içeriyor.
Motor
- Tip: DOHC, 8 valfli, 4 zamanlı, Sıvı soğutmalı;
- Maksimum Güç: 42,0 hp (10.750 rpm);
- Silindirler: 2;
- Hacim: 321 cc;
- Delik X Strok: 68,0 mm X 44,1 mm;
- Maksimum Tork: 3,0 kgf.m (9.000 rpm);
- Yakıt türü: Benzin.
Süspansiyon
- Ön süspansiyon hareketi: 130 mm (süspansiyon) / 130 mm (tekerlek);
- Ön: Ters teleskopik çatal;
- Arka: Monokros tip arka ölçek;
- Arka süspansiyon hareketi: 45 mm (süspansiyon) / 125 mm (tekerlek).
Değişme
- Nihai Tahrik: Zincir;
- İletim sistemi: Senkronize, 6 hız;
- Debriyaj: Çoklu – Islak Disk.
frenler
- Fren sistemi: ABS;
- Arka fren çapı: 220 mm (dış çap);
- Ön fren çapı: 298 mm (dış çap);
- Arka fren: Kilitlenme önleyici sistemli hidrolik disk;
- Ön fren: Kilitlenme önleyici sistemli hidrolik disk.
boyutlar
- Yerden minimum yükseklik: 160 mm;
- Koltuk yüksekliği: 780 mm;
- Şasi tipi: Elmas;
- Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 2.090 mm X 730 mm X 1.140 mm;
- Tank kapasitesi (yedek): 14,2 L (3 L);
- Dingil mesafesi: 1380 mm;
- Net ağırlık: 171 kg.
2024 Yamaha R3 rakipleri kimler?
Yamaha R3 , Kawasaki Ninja 300 , Honda CBR300R ve KTM 390 serisi gibi diğer 250-400 cc motosikletlerle aynı aralıkta olan giriş seviyesi bir spor motosiklettir . Motor gibi R25’e bazı tasarım benzerlikleri var . Motor, aşağı çekişli endüksiyonlu yakıt enjeksiyon sistemi kullanıyor ve 10 kollu dökme alüminyum jantlar, yaysız ağırlığı azaltıyor. Silindirlerin tamamı alüminyumdur. YZF-R3, 2017 yılı için isteğe bağlı ABS sunuyor .2018 Modeli çift kanallı ABS’ye sahiptir ve EURO IV uyumludur.
2024 Yamaha R3 performansı
2015 R3’ün fren mesafesi 100-0 km/s’de 40 metredir. Bazı incelemecilere göre, fren sistemi motor gücüne uyum sağlayacak kadar güçlü değil ve aynı zamanda sert frenleme (ABS olmayan) sırasında titrediği söyleniyor.
2023 Yamaha R3 nasıldı?
R3’e güç veren 321 cc, DOHC, paralel ikiz motor, 4 valfli silindir kapağı, 32 mm gaz kelebeği gövdesi yakıt enjeksiyonu ve 6 vitesli şanzımana sahiptir.
R3, 780 mm (30,7″) alçak sele yüksekliğine sahip, dar ve kompakt, hafif, elmas tipi bir çelik çerçeve kullanır.
- Zarif R-Serisi Tasarım
MotoGP® YZR-M1’den ilham alan akıcı gövde yapısı ve ergonominin yanı sıra yeni renkler ve grafiklerle tamamlanan YZF-R3 şık, aerodinamik ve zariftir. - Yüksek Devirli Supersport Motor
Yamaha’nın şampiyonluk kazanan teknolojisi, YZF-R3’e heyecan verici yüksek devir performansıyla birlikte geniş bir güç dağılımı sağlar. - Gelişmiş Süspansiyon
R3’ün ters çevrilmiş çatalı, dengeli şasi sertliği, yaklaşık 50/50 ağırlık dengesi ve çok çeşitli yol koşulları için tasarlanmış sönümleme ve yay ayarlarıyla olağanüstü yol tutuşu sağlamak için Monokros arka amortisörle çalışır. - Kompakt Şasi
Yalnızca 375 poundluk tam dolu ağırlığı ve yalnızca 30,7 inçlik koltuk yüksekliğiyle YZF-R3, dar şehir sokaklarından geniş açık yarış pistlerine kadar her yerde ultra hafif, çevik ve güven vericidir. - Pratik Performans
Bir dizi özel teknoloji, YZF-R3’ün Yamaha’nın efsanevi inceliğini ve güvenilirliğini heyecan verici performansla birleştirmesini sağlarken, aynı zamanda 56 mpg’lik verimli bir yakıt tüketimi sağlar.
- Yüksek devirli 321cc EU5 motor
- Yeni çift tonlu Icon Blue renk şemasına sahip, M1’den ilham alan gövde
- Agresif R1’den ilham alan yüz
- Hafif A2 lisanslı supersport bisiklet
- İnce ve hafif spor şasi
- R1’den ilham alan çift LED farlar
- 37 mm KYB ters çevrilmiş ön çatallar
- Düşük yakıt deposu ve gidon konumu
- Hafif tekerlekler ve supersport lastikler
- ABS’li güçlü fren sistemi
- Dengeli 50/50 ağırlık dağılımı
- Dijital çok fonksiyonlu göstergeler
MOTOR
- Güçlü Çift Silindirli Motor
Yamaha’nın 321cc sıvı soğutmalı, sıralı 2 silindirli motoru, devir aralığı boyunca mükemmel güç ve performans sunar. 180 derecelik krank tasarımı ve entegre dengeleyici ile düzen, yumuşak ve rafine bir motor karakteri için titreşimleri en aza indirir. - Yüksek Devirli Motor Mimarisi
11,2:1 sıkıştırma oranı, üstten çift kam (DOHC) ve dört valfli silindir kafalarıyla YZF-R3 motor, hızlı devir performansı ve yüksek devir verimliliğiyle heyecan verici bir sürüş sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. geniş bir güç dağılımı. - Altı Vitesli Şanzıman
Sorunsuz bir şekilde vites değiştiren altı vitesli şanzıman, ister dar kanyon virajlarında ister yarış pistinde düz yollarda sürüş yaparken sürücünün her zaman doğru orana sahip olmasını sağlar. - Modern Yakıt Enjeksiyonu
Aşağı çekişli endüksiyonlu yakıt enjeksiyon sistemi, her koşulda kolay çalıştırma, mükemmel yakıt ekonomisi ve duyarlı performans sağlar. - Gelişmiş Silindir Yapısı
Yamaha’nın yüksek silikonlu alüminyum alaşımı olan benzersiz DiASil motor bloğu, beygir gücü kaybını azaltan ve hem güç hem de yakıt verimliliğini artıran yenilikçi bir ofset silindir tasarımıyla mükemmel ısı dağılımı sağlamak için kullanılır. - Güçlü, Hafif Pistonlar
YZF-R1 için kullanılan teknolojinin aynısı olan dövme alüminyum pistonlar, daha hafif ağırlık ve aşırı sıcaklıklarda mükemmel dayanıklılık anlamına gelir ve daha yüksek devirlerde güvenilirlik sağlar. - Kompakt Egzoz Sistemi
Kısa susturucu tasarımı, modern bir stile sahiptir ve kütlenin merkezileştirilmesine yardımcı olarak ultra hassas kullanım için çevikliği artırır.
ŞASİ/SÜSPANSİYON
- Ters Çevrilmiş Ön Çatal
YZF-R3, optimize edilmiş yay ve sönümleme ayarlarına sahip, çatal sertliğini, ön uç geri bildirimini ve kontrolü önemli ölçüde artıran ters çevrilmiş bir çatala sahiptir. Tasarım ayrıca gelişmiş supersport stili için YZR-M1’den ilham alan bir üst kelepçe içerir. - Monokros Arka Amortisör
Tek amortisörlü tasarım, kütleyi daha da merkezileştirir ve şehir içi ulaşımdan pist günlerine kadar geniş bir kullanım yelpazesinde kapasite sağlamak üzere sürüş konforu ile sportif performans arasında bir denge kuracak şekilde ayarlanmıştır. Ayrıca yolcuları veya kargoyu hesaba katan yay ön yükü için de ayarlanabilir. - ABS ile Güçlü Frenleme
298 mm’lik yüzer montajlı ön disk freni, 220 mm’lik bir arka disk tarafından desteklenen mükemmel durdurma gücü sağlar ve kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, sürücünün güvenini artırır ve çekişin azaldığı koşullarda tekerlek kilitlenmelerini önler. - Sportbike Özel Jantlar ve Lastikler
Şık 10 kollu dökme alüminyum jantlar, gelişmiş süspansiyon tepkisi ve gelişmiş yol tutuşu için yaysız ağırlığı en aza indirir. Grippy Dunlop® radyal lastikler, sportif sürüş için de gelişmiş çekiş ve geri bildirim sunar. - Mükemmel Dengeli
Motor yerleşimi ve genel makine boyutları sayesinde YZF-R3, özellikle dinamik kanyon oyma veya yarış pisti sürüş ortamlarında gelişmiş performans için 50/50’ye yakın ön/arka ağırlık dağılımına sahiptir.
EK ÖZELLİKLER
- Şık R-Serisi Stil
R3’ün agresif tasarımı, YZR-M1 MotoGP® makinesinden doğan efsanevi stili sürdürüyor ve yüksek hızlarda da genel aerodinamiği geliştiriyor. R3’ün göz kamaştıran yüzü, motor için soğutma hava akışını maksimuma çıkaran merkezi hava kanalına sahip kompakt LED farlara sahiptir. - LED Aydınlatma
Işık Yayan Diyot (LED) elemanları hem arka lamba ünitesi hem de farlar için kullanılır. LED’ler yalnızca minimum güç tüketimiyle uzun ömür sunmakla kalmaz, aynı zamanda gece veya gündüz güven ve görünürlük için parlak aydınlatma sağlar. - Geliştirilmiş Spor Motosiklet Ergonomisi
Düşük profilli yakıt deposu tasarımı ve nispeten kompakt gidon konumu sayesinde sürücü, özellikle yarış pistinde ön camın arkasına agresif bir şekilde kıvrılırken, makineyi doğal bir şekilde kavrayarak güven içinde tutabiliyor. - Dijital Göstergeler
Kompakt, çok işlevli sayaç sürücüye vites konumu, yakıt kapasitesi, gerçek zamanlı ve ortalama yakıt ekonomisi, su sıcaklığı, saat ve yağ değişimi kilometre sayacı hakkında bilgi verir; bunların tümü temiz, modern bir düzende sunulur.
Yüksek devirli 321cc EU5 motor
11,2:1 sıkıştırma oranı, çift üstten kamlar (DOHC) ve dört valfli silindir kafaları ile 321cc iki silindirli motor, hızlı devir performansı ve yüksek devir verimliliği için tasarlanmıştır. 10,750 dev/dak’da 30,9 kW (42 PS) maksimum güç çıkışıyla R3’ün güçlü EU5 motoru, heyecan verici bir sürüş ve geniş bir güç yayılımıyla heyecan verici bir hızlanma sunar.
M1’den ilham alan ve Simge Mavisi renk şemasına sahip gövde
Yarış kazanan YZR-M1’den ilham alan radikal gövdeye sahip ve yeni çift tonlu Simge Mavisi renk şemasıyla sunulan bu model, şimdiye kadar üretilmiş en keskin R3’tür. Merkezi M1 tarzı hava kanalı saf yarış tarzı bir görünüm sağlar ve yüksek genel teknik özellikleri ve ideal 50/50 ağırlık dağılımıyla R3 sizi yolda ve pistte heyecanlandırmaya hazırdır.
Agresif R1’den ilham alan yüz
Göz kamaştıran yüzüyle bu motosiklet saf R Serisidir ve agresif bir ön kaplamaya ve ikonik R1’den ilham alan yarış tipi bir ekrana sahiptir. Çift LED farlar ve merkezi hava kanalı, EU5 motor için soğutma havası akışını en üst düzeye çıkarmak üzere çapraz katmanlı kaporta panelleriyle birlikte çalışarak bu motoru
300cc A2 lisans sınıfındaki en olağanüstü supersport haline getiriyor.
Hafif A2 lisanslı supersport motosiklet
İster A2 lisanslı bir sürücü olun, ister en üst düzey hafif supersport’u isteyen biri olun, R3 aradığınız teknolojiye, performansa ve stile sahiptir
. Her R Serisi modelinde bulunan tavizsizlik felsefesi kullanılarak geliştirilen bu motosikletin yarış kökenli DNA’sı heyecan için tasarlandı.
İnce ve hafif spor şasi
Kompakt ve hafif şasi, optimum güç ve sağlamlık dengesi sağlayan yüksek gerilimli çelik borulardan üretilmiştir. Sportif ve çevik kullanım özellikleri için R3’ün kısa dingil mesafesi olağanüstü çeviklik sağlarken, 50/50’ye yakın ön/arka ağırlık dağılımı ve erişilebilir koltuk yüksekliği kendinden emin ve dengeli bir sürüş sağlar.
Teknik özellikleri nelerdi?
Motor
Motor tipi 2 silindirli;Sıvı soğutmalı;EURO5;4 zamanlı;4
valfli;DOHC
Hacim 321cc
Çap x strok 68,0 × 44,1 mm
Sıkıştırma oranı 11,2 : 1
Maksimum güç 30,9 kW (42,0PS) @ 10.750 rpm
Maksimum tork 29,5 Nm (3,0 kg-m) @ 9.000 rpm
Yağlama sistemi Islak karter
Debriyaj tipi Islak;Çoklu Disk
Ateşleme sistemi Elektrikli
Marş sistemi TCI
Şanzıman sistemi Sabit Mesh;6 vitesli
Son şanzıman Zincir
Yakıt sistemi Yakıt Enjeksiyonu
Şasi
Çerçeve Elmas
Kaster açısı 25° 00′
İz 95 mm
Ön süspansiyon sistemi Teleskopik çatallar
Arka süspansiyon sistemi Salınım Kolu
Ön hareket 130 mm
Arka hareket 125 mm
Ön fren Hidrolik tek disk, Ø298 mm
Arka fren Hidrolik tek disk, Ø220 mm
Ön lastik 110/70 R17M/C 54H İçsiz
Arka lastik 140/70 R17M/C 66H İçsiz
Boyutlar
Toplam uzunluk 2,090 mm
Toplam genişlik 730 mm
Genel yükseklik 1140 mm
Koltuk yüksekliği 780 mm
Dingil mesafesi 1,380 mm
Minimum yerden yükseklik 160 mm
Islak ağırlık (dolu yağ ve yakıt deposu dahil) 169 kg
Yakıt deposu kapasitesi 14 L
Yağ deposu kapasitesi 2,50 L