2024 Kymco Dink 125 ve 150 Scooter, Küçük Ama Güçlü yapısı ile dikkatleri üstüne çeken modeller. İlk önce Avrupa’da satışına başlanacak. Kymco 2024 güncellenmiş modeller bize ne zaman gelecek? Henüz bilgi yok. Fakat güncellenmiş 2024 Kymco Dink modelleri oldukça etkileyici duruyor.
2024 Kymco Dink 125 ve 150 Scooter, Küçük Ama Güçlü
Küçük scooterlar, çok yönlülüğü, verimliliği ve erişilebilirliği nedeniyle iki tekerlekli sürüşün en pratik aracı olarak karşımıza çıkıyor. Bu nedenle, giderek daha fazla insanın pratik scooterlarla yola çıkması çok normal.
Ağustos 2023’e kadar Türkiye’de – Avrupadan daha çok, yani 250.000’den fazla scooter satıldığı söyleniyor.
Scooter dediğimiz modellerin içine 50cc modelleride çoğunlukla yer alıyor.
Kymco , scooter oyununda uzun süredir baskın bir marka ve birden fazla model ile segmente yayılmış geniş bir scooter yelpazesine sahip. 2024 model yılı için hem 125cc hem de 150cc silindir hacimleriyle sunduğu sportif ama pratik Dink modelini güncelledi. Ayrıca scooterlar iki farklı versiyona ayrılıyor: Flat ve entegre saklama bölmesi ve maxi-scooter stiliyle Tunnel R.
Bu arada panel gerçekten bilgi verici duruyor. Tamamen dijital bir arayüz karşımıza çıkıyor, detayları ise;
Hem Flat hem de Tunnel R aynı temeller üzerine inşa edilmiş olup açılı bir kaportaya, LED ışıklara, uzun bir ön cama ve koltuk altı saklama alanına sahiptir. Dink Flat, düzensiz şekilli yük taşıyanlar ve bacaklarının arasında çanta veya diğer eşyaları koymak için depolama alanına ihtiyaç duyanlar için idealdir.
2024 Kymco Dink 125 ve 150 Scooter için bu arada Tunnel R, bu çok yönlülüğün bir kısmına karşılık daha sportif bir görünüme kavuşuyor. Bununla birlikte, scooter’ın orta bölümüne entegre edilmiş bir saklama bölmesi bulunur .
Denklemin performans tarafında Dink, A1 ve B ehliyet sahipleri için 125cc’lik bir motorla, A2 lisansı sahipleri için ise 150cc’lik bir motorla çalıştırılıyor.
2024 Kymco Dink 125 ve 150 Scooter için teknik özelliklerine bakıldığında daha küçük olan motor, 125cc, hava soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu, 11,2 beygir gücü ve 7,4 pound-feet (10,6 Newton-metre) torka sahip tek silindirli bir motordur. Bu arada Dink 150, 150cc’lik tekli motorla çalışıyor, ancak bu kez sıvı soğutmalı ve özellikle daha fazla güçle çalışıyor: 14,8 beygir gücü ve 9,6 pound-feet (13,7 Newton-metre) tork üretiyor.
Destekler açısından, hem 125cc hem de 150cc’lik Dink, önde ve arkada 13 inçlik tekerlekler üzerinde süzülürmüşcesine gidiyor ve önde standart teleskopik çatallar ve bir çift arka amortisörle asılı duruyor. CBS ile tamamlanan ön ve arka disk frenler ekstra güvenlik sağladığını belirtmişler.
Fiyatlandırma ve bulunabilirlik açısından ülkemize henüz gelmedi ama yeni Kymco Dink, Düz veya Tünel R konfigürasyonlarında Dink 125 için şu anda İtalya’da 3.840 Euro’dan (4.126 ABD Doları) – 110,980 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Benzer şekilde Dink 150’nin fiyatı hem Düz hem de Tünel R seçenekleri için 4.440 Euro (4.770 ABD Doları) – 128,300 TL fiyatları seviyesindedir.
Ülkemizdeki fiyatlar ÖTV ve KDV, ek vergilerle şişecektir. Faka şehiriçinde mükemmel bir seçenek olarak kullanılması kolay bir model gibi görünüyorlar.
2024 Kymco Dink 125, teknik özellikler
| Motor tipi | 4 Zamanlı, Tek Silindir |
| Soğutma sistemi | Hava Soğutma |
| Yakıt sistemi | Yakıt enjeksiyonu |
| Yer değiştirme | 124.6 adet |
| Maks. Güç Çıkışı (kW/rpm) | 8,2kW (11HP) / 8500 dev/dak |
| Maks. Tork (Nm/dev/dak) | 10,6 Nm / 6500 dev/dak |
| Tekerlek Tahrik Sistemi | CVT |
| Başlangıç | Elektrik |
| Kuru Ağırlık (kg) | 132 kg |
| Uzunluk x Genişlik x Yükseklik (mm) | 1970x780x1305mm |
| Koltuk Yüksekliği (mm) | 790mm |
| Dingil mesafesi (mm) | 1365mm |
| Yakıt deposu (L) | 6,2L |
| Ön Tekerlek Boyutu | 120/70-13 |
| Arka Tekerlek Boyutu | 130/70-13 |
| Tekerlek Malzemesi | Alüminyum alaşım |
| Ön süspansiyon | Teleskopik |
| Arka Süspansiyon | Çift Şok |
| Ön Fren Sistemi | Tek Disk |
| Arka Fren Sistemi | Tek Disk |
2024 Kymco Dink 150, teknik özellikler
| Motor Türü : 4 Zamanlı. 4V. Tek Silindir |
| Soğutma Sistemi : Sıvı soğutma |
| Yakıt Sistemi : Yakıt Enjeksiyonu |
| Yakıt Tüketimi : 2.7 L / 100 Km |
| Hacim : 150 cc |
| Maksimum Güç : 15 Hp / 8250 devir |
| Maksimmum Tork : 12.7 Nm / 7000 devir |
| Vites : Otomatik (CVT) |
| Kuru Ağırlık : 139 kg |
| Uzunluk x Genişlik x Yükseklik : 1980 x 785 x 1295 mm |
| Sele Yüksekliği : 790 mm |
| Tekerlek Açıklığı : 1370 mm |
| Yakıt Deposu Kapasitesi : 6.8 Litre |
| Ön Teker : 120/70-13 |
| Arka Teker : 130/70-13 |
| Jant : Alüminyum alaşım |
| Ön Süspansiyon : Disk |
| Arka Süspansiyon : Disk |