2024 Honda CB1000R, Yenilenerek Geliyor. Honda bu modelin adını klasik çizgileri nedeniyle Neo Sports Café CB1000R olarak belirledi. Honda CB1000R , Honda tarafından 2008’den 2016’ya kadar üretilen ve 2018’den itibaren tekrar devam ettirilen CB serisi 1000 cc dört silindirli standart veya naked – çıplak motosikletin adıdır. Model klasik olduğu kadar naked sevmeyen sürücülerin bile kalbini kazanmıştır.
Bu modelin kısa tarihçesi; CB1000R’nin stil ipuçları 2007 CB600F Hornet‘ten ödünç alınmıştır . Motor, 2007 CBR1000RR motorun ayarı değiştirilmiş bir versiyonudur.
2024 Honda CB1000R, Yenilenerek Geliyor
- Klasik bir motosikletten görünüşte çok fazla değişiklik olmasa da Honda Neo Sports Café CB1000R 2024, agresiflikten ve daha macera dolu bir görünüme sahip bir motosiklete dönüştü.
- Bu modelde en çok dikkat çeken noktalardan biri klasik çizgiler ve yeni damla şeklindeki fardır. Motor 4 silindirlidir ve özel stili bir motosiklet modeline benzemektedir.
- Modelin fren hassasiyeti, ABS setinin oluşumunu sağlayan dört pistonlu kaliperlere ek olarak 310 mm’lik yüzer ön modeldeki iki disk sayesinde gerçekleşiyor.
- Neo Sports Café CB1000R lastikleri, 17 inç janta ek olarak yedi çift kollu hafif alaşımdan yapılmıştır; bunların tümü konfor, verimlilik, güvenlik ve pilot için şaşırtıcı bir deneyim sağlar.
- En çok dikkat çeken bir diğer nokta da sürücüye 10,2 kgfm’lik 10503 RPM‘ye ek olarak 142,8 beygir gücü kazandıran yeni bir elektronik enjeksiyonun varlığıdır.
- Led aydınlatmayı unutmamak gerekir, farkı oluşturan bu detaylar onu eşsiz yapar
- Standart, Spor, Yağmur ve Kullanıcı olarak ayrılmış dört sürüş moduna sahiptir.
- Model Honda RoadSync sisteminin varlığına sahiptir. Bununla sürücü, diğerlerinin yanı sıra hava durumu, arama yapma ve alma, navigasyon, sesli komutlu müzik mesajları gibi bilgileri kullanarak cep telefonu kaynakları aracılığıyla yolculuğu sesli olarak kontrol edebilir.
Bu farklılıklar Honda CB1000R için sadece değişimlerden bir kaçıdır
- Sürücüler için kolaylık sağlayan uygulamaya erişmesi ve akıllı telefonunu Neo Sports Café CB 1000R’ye bağlamanız yeterlidir.
- Motosiklet, diğerlerinin yanı sıra bir elektrik sistemine ek olarak bir radyatör koruyucusuna, bir spor kafa grenajlarına, bir kavrama koruyucusuna, hstc tork kontrolüne sahiptir.
- Radyatör koruması sürücünün önünde koruma sağlarken, Spor ön panel modele çok özel bir tasarım kazandırır. Kavrama koruyucusu da motosikletin agresif ve sportif tarzının daha da fazla vurgulanmasını sağlar.
- Aynı zamanda sürücünün güvenliğini garanti eder ve düşme anında onu korur.
- Elektronik ateşleme ve yakıt deposunun kapasitesi 16,11 litredir.
Neo Sports Café CB1000R’de süspansiyon, tokico’dan ters ön süspansiyon freni ve çift dikey egzozun yanı sıra alüminyum detaylar bulunmaktadır.
2024 Honda CB1000R yakıt tüketimi ne kadar?
Tüketim açısından Neo Sports Café CB1000R , orta hızda litre başına 16,1 km’ye ulaşabiliyor. Yakıt tüketimi göründüğü kadar fazla değil ama performans değerlerini bilmiyoruz. Bu değerlerde kalmayacağına eminiz.
2024 Honda CB1000R fiyatı ne kadar?
Modelin tüm gücü ve farklı tarzına rağmen Neo Sports Café CB1000R, 11,200$ ila 13,500$ aralığında olabilecek en ucuz modellerden biridir. Ülkemizde Honda motosiklet fiyat listesinde bulunmuyor.
2024 Honda CB1000R renkleri
Şimdilik kırmızı ve siyah renk seçenekleriyle sunuluyor. 2024 yılı renkleri henüz tam detaylı olarak paylaşılmadı.
2024 Honda CB1000R teknik özellikler
Teknik sayfa motosiklet hakkında etkili bilgiler içerir, seçiminizi kolay yapmanızı sağlar
- Tip: DOHC, dört silindirli 4 zamanlı, sıvı soğutmalı;
- Hacim: 998,4 cc;
- Ön Fren/Çap: Disk/ 310 mm (ABS);
- Yakıt Deposu: 16,1 litre;
- Motor Yağı: 3,6 l. (değişim başına 2,7 litre);
- Uzunluk x Genişlik x Yükseklik:2117 x 789 x 1094 mm;
- Sıkıştırma Oranı:6:1;
- Arka Fren/Çap: Disk / 256 mm (ABS);
- Minimum yerden yükseklik:138 mm;
- Koltuk yüksekliği: 830 mm;
- Kuru Ağırlık: 199 kg;
- Maksimum Güç: 10500 rpm’de 141,4 hp;
- Güç Sistemi: Elektronik Enjeksiyon, PGM FI;
- Yakıt: Benzin;
- Arka Süspansiyon/Seyahat: Mono-Şok / 131 mm;
- Tür: Elmas Çerçeve;
- Ön Süspansiyon/Seyahat: Teleskopik çatal / 120 mm;
- Maksimum Tork: 10,2 kgfm 8.000 rpm.
Daha fazla detay okumak isteyenler için detaylı anlatım
Dört silindirli motoru yumuşak bir tork akışı sağlar ve teknik özelliklere sahip keskin yol tutuşlu bir şasiyle uyumludur. Tam Showa süspansiyonu ve dört pistonlu, radyal montajlı ön frenleri içerir. Renkli TFT gösterge ekranı bu yeni versiyonda LED olacaktır, sürücüyü Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol sistemi aracılığıyla akıllı telefonuna bağlar ve koltuğun altında bir USB şarj soketi bulunur.
AYIRT EDİCİ ÖZELLİKLER
Honda CB1000R, Honda Akıllı Telefon Sesli Kontrol Sistemine sahip 5 inç TFT ekran
Sürüş sırasında navigasyonun, çağrıların, mesajların ve müziğin kolay yönetimi için (yalnızca Android™ cihazlarda mevcuttur).
Honda CB1000R, sıralı dört silindirli motor
Heyecan verici bir hızlanma için yumuşatılmış gaz kelebeği tepkisi ile 10.500 dev/dak’da 107kW’lık maksimum güç ve 104Nm tork üretir.
Gaz Kelebeği (TBW) kontrolü
TBW, STANDART, RAIN ve SPORT olmak üzere üç varsayılan sürüş modunun yanı sıra Motor Gücü, Motor Freni ve Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) için 3 seviyeli KULLANICI özelleştirmesi sunar.
Tam Showa süspansiyon
Ayarlanabilir Showa Ayrı Fonksiyonlu Çatal Büyük Pistonlu (SFF-BP) çatallar yüksek kalitede kontrol sunarken, arka amortisör ön yükleme ve geri tepme sönümlemesini ayarlar ve tek taraflı bir salınım koluyla çalışır.
Durdurma gücü
Çift, 310 mm yüzer ön diskler, radyal montajlı 4 pistonlu kaliperlerle çalıştırılır; ABS ile birlikte tüm sürüş koşullarında ihtiyaç duyduğunuzda inanılmaz frenleme kuvveti ve hissi sağlarlar.
Ses için şekillendirildi
4-2-1 egzoz sistemi motoru sıkı bir şekilde kucaklıyor; 5.500 devir/dakikanın üzerinde, güç arttıkça heyecan verici hızlanmaya uyum sağlamak için derin, ham bir ton yayar.
Bunları bilmelisiniz!
CB1000R’nin 998cc DOHC dört silindirli motoru hem güç hem de tork açısından sağlıklı bir sürüş sağlar: 10.500 rpm’de 107 kW ve 20.250 pm’de 104 Nm. Çap ve strok, 11,6:1 sıkıştırma oranıyla 75 mm x 56,5 mm olarak ayarlanmıştır. Kırmızı çizgi 11.500 devir/dakikada başlıyor ve devir sınırlayıcı 12.000 devir/dakikada devreye giriyor. PGM-FI ayarları, kusursuz güç için optimize edilmiştir.
Hava kutusu, kanallar ve hava filtresi, motora hava akışı için düzgün bir yol sunarak dış kanallardan gelen basınç kaybını azaltır; 44 mm çaplı bir gaz kelebeği gövdesi, hava/yakıt karışımını geniş çaplı giriş deliklerine ve dikkatle şekillendirilmiş yanma odalarına besler. Giriş valfi kaldırması 8,3 mm, egzoz 8,1 mm’ye ayarlanmıştır. Pistonlar dövme alüminyumdan yapılmıştır.
Kısa vites oranları, 30-130 km/saat arasındaki viteslerde heyecan verici bir hızlanma sağlar. Destekli/kaydırmalı kavrama son derece hafiftir ve zorlu, hızlı vites küçültme işlemlerinin yönetilmesine yardımcı olur.
Egzoz, CB1000R’nin orta seviye kas gücüne ve hafifliğine katkıda bulunur. 4-2-1 tasarımıdır, 4 kısa katalizör aracılığıyla ana hazneye beslenir, bu da daha sonra çift hazneli susturucuyu besler. Egzoz sesi dahili olarak ayarlanmıştır; bu, devir sayısı 5.500 dev/dk’yı aştığında önemli ölçüde daha derin, daha ham bir ton aldığı anlamına gelir.
EURO5 uyumluluğu için iniş borularındaki Doğrusal Hava Akışı (LAF) sensörleri, harcanan gazların doğru ölçümüne olanak tanır. Motor 17,1 km/L yakıt verimliliği sağlar. Bu değer 2023 CB1000R için verilmiştir, yni versiyonda 1 litre fazladan tasarruf edilebilir.