2024 CFMOTO 450MT, Mart Sonunda Geliyor, 2 kişilik geniş bir koltuğa, kademesiz ayarlanabilen ön cama, uygun menzil için 17,5 litrelik benzin deposuna ve çeşitli, sağlam koruyuculara sahip bir seyahat enduro’sudur. CFMoto 450SS ve 450NK’de ilk kez sahneye çıkan modern 449,5cc DOHC sıvı soğutmalı paralel ikiz motorun bir çeşidini içeren 450MT, motoru düşük devirdeki torku en yüksek güce göre önceliklendirecek şekilde yeniden ayarlıyor ve onu sıkıştırıyor. Uzun hareket mesafeli süspansiyona ve gerçek bir macera motosikleti görünümüne sahip hafif, çelik borulu şasiye sahip.
2024 CFMOTO 450MT, Temel Veriler
8500 devir/dakikada 44 beygir gücü ve 6250 devir/dakikada 44Nm anlamına gelir; bu segmentteki emsallerine karşı yeterince iyi bir performans sergileyecektir. Pek çok modern paralel ikiz motorda, biraz daha karakter katmak için 270°’lik bir krank mili kullanılıyor.
Tork maksimuma 32,5 lb.-ft’te ulaşır. ve 6,250 rpm, yani yaklaşık 4 lb.-ft. Daha sportif 450 ikiz motorun başarabildiğinden daha fazlasına 1.350 rpm’de ulaşıyor. İster arazide ister günlük kullanımda kullanılıyor olsun, bir macera motosikleti için bu değişiklikler çok anlamlı görünüyor. Motorun 72 mm çapı ve 55,2 mm stroku ile 11,5:1 sıkıştırma oranı değişmedi, bu da değişikliklerin elektronik aksam ve eksantrik millerindeki ince ayarlara bağlı olduğunu gösteriyor.
2024 CFMOTO 450MT, Fiyat
Muhtemelen 5.990 Euro (artı 475 Euro teslimat maliyeti) – bir ADV enduro için kesinlikle çok uygun fiyatlı. Ülkemize gelince ne kadar olur tahminlerinizi yorumlara yazın.
2024 CFMOTO 450MT, Yakıt Tüketimi, Hız
100km’de 2,8 litre kadar yakıt tüketimi, agresif kullanımda 4 litreye kadar çıkabilir. En yüksek hız 170km/h olarak biliniyor. Tam olarak tespit edilmiş bir değer değildir.
2024 CFMOTO 450MT, Tekerler
Önde 21 inç ve arkada 18 inçlik gerçek enduro formatlarındaki iç lastiksiz çapraz kollu jantlar, 90/90-21 ve 140/70-18 lastiklere sahiptir. Önde Brembo alt etiketi J.Juan’dan dört pistonlu kaliperler 320 disk üzerinde fren yapıyor, arkada yine J.Juan’dan tek pistonlu kaliper 240 disk üzerinde fren yapıyor. Bosch ABS arka tekerlekten kapatılabiliyor ve kayma kontrolü Bosch’tan alınmış.
2024 CFMOTO 450MT, Renkler
CFMoto, 450MT’yi 2024 yılının ilk çeyreğinde Zephyr Mavisi ve Tundra Grisi olmak üzere iki farklı renk seçeneğiyle yurtdışında piyasaya sürmeyi planlıyor.
2024 CFMOTO 450MT, Teknoloji
Yeni modelin öne çıkan özelliklerinden biri de Over-The-Air (OTA) işlevselliğine sahip 5″ kavisli TFT ekranıdır. Bu, motosikletin elektronik aksamının güncellemeleri kablosuz olarak alabileceği anlamına gelir. TFT ekranı aynı zamanda gelişmiş bir navigasyon deneyimi için motosikletin gösterge panosunda tam haritayı etkinleştiren MotoPlay’i de destekliyor.
CFMoto 450 MT’nin boru şeklindeki çelik şasisine ilişkin temel veriler artık mevcut: dingil mesafesi 1.505 milimetre, direksiyon başlığı açısı 64 derece, tekerlek 106 milimetre. Kayaba (KYB), her ikisi de ayarlanabilir olan baş aşağı teleskopik çatalı ve alüminyum salıncak kolundaki merkezi yaylı desteği sağlar. 200 milimetre yay hareketi mevcuttur. Bununla birlikte, 450 MT’nin koltuk yüksekliği orta düzeydedir ve başlangıç seviyesi dostudur: 820 milimetre, isteğe bağlı olarak 800 milimetreye kadar alçaltılabilir.
| Motor: | DOHC, sıvı soğutmalı, dört zamanlı paralel ikiz; 4 valf/sil. |
| Yer değiştirme: | 449.5cc |
| Bore x Stroke: | 72,0×55,2 mm |
| Sıkıştırma oranı: | 11.5:1 |
| İletim/Tahrik: | Manuel 6 vitesli/zincir |
| İddia Edilen Beygir Gücü: | 43,6 hp @ 8.500 rpm |
| İddia Edilen Tork: | 32,5 lb.-ft. @ 6.250 dev/dak |
| Yakıt sistemi: | Yok |
| Debriyaj: | Islak, çoklu plaka |
| Motor Yönetimi/Ateşleme: | Yok |
| Çerçeve: | Çelik tüp |
| Ön süspansiyon: | 41 mm USD KYB çatal, ayarlanabilir |
| Arka Süspansiyon: | Multi-link, KYB monoshock, adjustable |
| Ön fren: | 4 pistonlu J.Juan kaliper, 320 mm disk, Bosch ABS’li |
| Arka fren: | 1 pistonlu J.Juan kaliper, Bosch ABS’li 240 mm disk (değiştirilebilir) |
| Tekerlekler, Ön/Arka: | 21 inç/18 inç |
| Lastikler, Ön/Arka: | 90/90-21 / 140/70-18 |
| Tırmık/İz: | 26,0°/4,2 inç |
| Dingil açıklığı: | TBA |
| Yerden yükseklik: | 8,7 inç |
| Koltuk yüksekliği: | 32,3 inç (standart); 31,5 inç (düşük) |
| Tank kapasitesi: | 4,6 gal. |
| İddia Edilen Kuru Ağırlık: | 175kg – 386 lb. |
2024 CFMOTO 450MT, Detaylı Özellikler
Motosikletin şasisi, kafes tarzı bir alt şasiye sahip çelik boru ana şasisiyle off-road maceraları için sağlam bir temel oluşturuyor. Süspansiyon kurulumunda ters bir KYB ön çatal bulunurken, arka kısım çok bağlantılı bir KYB mono amortisör tarafından destekleniyor; her iki uç da 7,9 inç (200 mm) hareket ve sönümleme ayarlanabilirliği sunuyor. MT450 ayrıca çeşitli arazilerle mücadele etmek için ideal olan, 21 inç ön ve 18 inç arka düzene sahip standart çapraz kollu tubeless tekerleklere sahiptir.
Frenleme görevleri, dört pistonlu J.Juan kaliperli 320 mm’lik tek bir ön disk ve tek hazneli kaliperli 240 mm’lik arka rotorla gerçekleştirilir. Bosch ABS standarttır ancak kapatılabilir ve çekiş kontrolü aynı Alman markası tarafından sağlanır.
Sürücü konforunu ve kontrolü göz önünde bulunduran CFMoto, motosiklete alçak ayarda 31,5 inç (800 mm) ve yüksek ayarda 32,3 inç (820 mm) ulaşılabilir bir koltuk yüksekliğine sahip. Öyle olsa bile, yeni motosikletin yerden yüksekliği 8,7 inç (220 mm) olarak makul düzeyde tutuluyor.
4,6 galonluk (17,5 litre) yakıt deposuyla donatılan 450MT, küçük hacimli motoru için yeterli menzile sahip. Frenleme görevleri, 4 pistonlu kaliperli 320 mm’lik tek bir ön disk tarafından gerçekleştirilir; arka tekerlekte ise her ikisi de J.Juan tarafından yapılmış, tek pistonlu kaliperli 240 mm’lik bir disk bulunur.
Motora bindiğinizde, akıllı telefonlar için tüm olağan bağlantıları ve bir USB-C şarj bağlantı noktasını içeren 5 inçlik kavisli bir TFT ekranla karşılaşırsınız ve yine 2024’teki beklentilere uygun olarak tüm aydınlatma LED’dir. Motosiklet için kuru ağırlık, sıvılar olmadan 175kg geliyor. 4,6 galonluk yakıt deposu dolduğunda ve motorda yağ ve su olduğunda, bu, sürüşe hazır 190kg civarında bir ağırlığa eşit olacaktır.