2023 Kawasaki Ninja ZX-25R 250cc
| MOTOR – GÜÇ – PERFORMANS | |
|---|---|
| Motor tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı Sıralı Dört |
| Yer değiştirme | 250cc |
| Valf sistemi | DOHC, 16 valf |
| Delik ve inme | 50,0 x 31,8 mm |
| Sıkıştırma oranı | 11,5:1 |
| Bulaşma | 6 vitesli, dönüş, köpek halkası |
| Ateşleme sistemi | Dijital |
| Yakıt sistemi | Yakıt enjeksiyonu: (ø30 x 4) |
| Başlangıç sistemi | Elektrik |
| Debriyaj | Islak çoklu disk, manuel |
| Lastik ön | 110/70R17M/C (54H) |
| Arka lastik | 150/60R17M/C (66H) |
| Uzunluk x Genişlik x Yükseklik | 1.980 mm x 750 mm x 1.110 mm |
| Dingil açıklığı | 1.380 mm |
| Yerden yükseklik | 125 mm |
| Koltuk yüksekliği | 785 mm |
| Boş kütle | 184 kilo |
| Yakıt Deposu Kapasitesi | 15 litre |
Ninja ZX-25R’nin modası geçmiş gibi hissetmesinin büyük bir nedeni özellikleriydi, ancak artık durum böyle değil. Çeyrek litre, eski yarı dijital gösterge grubuna veda ediyor ve Kawasaki Ninja 650’de gördüğümüze benzer şekilde Bluetooth özellikli bir TFT gösterge grubuna geçiyor. çekiş kontrolü, hızlı vites değiştirme ve iki sürüş modu içeren elektronik paket.
| FRENLER – SÜSPANSİYON | |
|---|---|
| Frenler: Ön | Çift yarı yüzer ø310 mm diskler, radyal montajlı, monoblok, karşılıklı 4 pistonlu |
| Frenler: Arka | Tek ø220 mm disk, Tek piston |
| Süspansiyon: Ön | ø37 mm ters çatal (SFF-BP), tepeden yaylı |
| Süspansiyon: Arka | Yatay Geri bağlantılı, yay ön yükleme ayarlı gaz şarjlı şok |
