2021 Honda CRF250R
MOTOR / DRIVETRAIN
- Çift üstten kam tasarımına ve yüksek devir sınırına sahip yüksek performanslı, DOHC, 249cc tek silindirli motor, mükemmel performans sunar.
- Elmas Benzeri Kaplamalı (DLC) parmakla külbütör kolları, düşük motor yüksekliğini korurken valf kaldırma işlemini en üst düzeye çıkarır.
- Aşağı çekiş emme düzeni, güç üretir ve direnci azaltarak mükemmel gaz kelebeği tepkisi sağlar, böylece hava şarjı verimliliğini artırır.
- Vites konumu sensörü, her vites için özel ateşlemeye izin verir.
- İyi hava akışı için geniş hava filtresi elemanı.
- İkinci ve üçüncü dişliler, dayanıklılık ve minimum sürtünme için WPC yüzey işlemine sahiptir.
- 44 mm gaz kelebeği gövdesi, güçlü virajdan çıkış performansı için ideal düşük dev / dak hava akışı sağlar.
- Piston yağ jeti, verimli piston soğutma verimliliği ve en aza indirilmiş vuruntu için beş meme deliği kullanır ve optimum güç dağıtımı için hassas bir ateşleme zamanlaması ayarı sağlar.
- Gelişmiş AC jeneratör, ağırlık ve sürtünme kayıplarını azaltır.
- Kolay ve hızlı motor çalıştırma için elektrikli çalıştırma standardı.
- Kolayca seçilebilen Standart, Yumuşak ve Agresif sürüş modları, sürücü tercihine veya seyir koşullarına bağlı olarak basit ayarlamalara olanak tanır.
- Seçilebilir HRC başlatma kontrolü, yarış başlangıcında mükemmel performans için sabit bir tork akışı sağlar.
ŞASİ / SÜSPANSİYON
- Alüminyum çevre çerçevesi ve salınım kolu, yanal ve burulma sertliğini korurken optimum sapma açısı sertliği elde etmek için tasarlanmıştır ve bu da iyi bir stabilite sağlar.
- Düşük ağırlık merkezi, güçlü hızlanma performansı için ön uç kaldırmayı azaltır.
- Hafif ve kompakt 1,66 galonluk titanyum depo, ağırlığı minimumda tutar.
- Hafif ön fren kaliperi, güçlü fren performansı için farklı çaplarda (30 mm ve 27 mm) pistonlar kullanır.
- Ön fren hortumu, hassas frenleme için genleşmeye direnir.
- Renthal® Fatbar®, direksiyon sisteminin ağırlığını azaltır ve optimum konfor için esner.
- Üst üçlü kelepçe, gidonu 26 mm öne ve arkaya hareket ettirmek için iki gidon tutucu konumuna sahiptir ve bu da sürücünün konforunu garanti eder. Tutucu 180 derece döndürüldüğünde, gidon taban konumundan 10 mm daha hareket ettirilebilir ve bu da toplam dört benzersiz sürüş pozisyonu sağlar.
- Siyah jantlar hem pistte hem de pist dışında güçlü bir duruş sergiliyor.
- Düzgün üstyapı düzeni, sürücünün hareketini kolaylaştırır.
- Kalıp içi grafikler dayanıklıdır ve yıkama veya aşınmadan kaynaklanan soyulmaya karşı dirençlidir. Çok çeşitli koşullarda üstün darbe emilimi ve kavrama için Honda’da özel olarak temin edilebilen Geomax MX3S lastikleri.
MOTOR
Motor Tipi 249cc sıvı soğutmalı tek silindirli dört zamanlı
İç Çap ve Strok 79,0 mm x 50,9 mm
İndüksiyon Programlı Yakıt Enjeksiyon sistemi (PGM-FI); 44 mm gaz kelebeği deliği
Ateşleme Tam transistörlü
Sıkıştırma Oranı 13,9: 1
Marş Motoru Lityum iyon pilli Elektrikli
Valf Dizisi DOHC, dört valf; 33 mm giriş, titanyum; 26 mm egzoz, titanyum
DRIVETRAIN
Şanzıman 5 vitesli
Nihai Tahrik # 520 Zincir; 13T / 51T
ŞASİ SÜSPANSİYON FRENLERİ
Ön Süspansiyon 49 mm tamamen ayarlanabilir ön aks ters teleskopik Showa SPG helezon yaylı çatal;
12.0 inçlik seyahat
Arka Süspansiyon Pro-Link sistemi; tamamen ayarlanabilir Showa tek şok; 12,4 inç seyahat
Ön Fren Tek 260 mm hidrolik disk
Arka Fren Tek 240 mm hidrolik disk
Ön Lastik Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21
Arka Lastik Dunlop Geomax MX3S 100 / 90-19
BOYUTLAR
Tırmık (Kaster Açısı) 27 ° 22 ′
İz 4,6 İnç
Dingil Mesafesi 58,3 inç
Koltuk Yüksekliği 37,8 inç
Boş Ağırlık 237 pound (Tüm standart ekipman, gerekli sıvılar ve
sürmeye hazır dolu bir yakıt deposu içerir )
Yakıt Kapasitesi 1,6 galon
Yerden Yükseklik 12,9 inç
Uzunluk 85,9 inç
Genişlik 32,5 inç
Yükseklik 50,2 inç
DİĞER
Mevcut Renkler Kırmızı
Model Kimliği CRF250R