2020 CRF450R Değişiklikler / Güncellemeler:
Üç müdahale seviyesi ile tamamen yeni Honda Seçilebilir Tork Kontrolü. HSTC, arkadaki çekişi kolaylaştırmak için torku geçici olarak azaltarak, rpm hızını izler ve anlık yanıt verir. Gidona monteli bir anahtar, koşullara ve sürücü tercihine bağlı olarak üç mod arasında seçim yapmayı sağlar.
Ayrı bir gidona monteli anahtar ile seçilebilen Standart, Düzgün ve Agresif seçeneklerinde sürüş modları için gözden geçirilmiş haritalama, sürücü tercihine veya parkur koşullarına bağlı olarak basit ayar sağlar.
- Gelişmiş şasi dengesi ve genel kullanım için gözden geçirilmiş iç çatal ve şok ayarları.
- 28 mm batarya pozisyonu, şasi dengesini ve yol tutuşunu daha da iyileştirmek için ağırlık merkezinin aşağı doğru hareket etmesini sağlar.
- Daha iyi performans ve daha fazla dayanıklılık için yeni arka fren balatası malzemesi.
- Isı dağılımını iyileştirmek ve yayılmayan ağırlığı azaltmak için alt arka fren rotoru korumasının kaldırılması.
- Güncellenmiş grafikler.
- 2020 CRF450R Fiyat / MSRP: 9,399 ABD Doları (hedefli)
- 2020 CRF450RWE Works Edition Fiyatı / MSRP: 11,999 ABD doları
- 2020 CRF450R VS 2019 CRF450R Fiyat / MSRP Artış: + $ 100
- 2020 CRF450RWE VS 2019 CRF450RWE Fiyat / MSRP Artar: + 500 $
- 2020 CRF450R: Temmuz 2019
- 2020 CRF450RWE çıkış: Ağustos 2019
- 2020 CRF450R Renkler: Kırmızı
- 2020 CRF450R Beygir gücü: 60.8 HP @ 9.500 RPM
- 2020 CRF450R Tork: TBA
- 2020 CRF450R Koltuk Yüksekliği: 37.8 inç – 96 cm
- 2020 CRF450R Ağırlık: 247 lbs
Modlar hakkında açıklama
- Üç mod, farklı sürüş koşulları için sürüş yönetimi seviyesinde farklılık gösterir:
- Mod 1’de sistem en hafif ve en uzun süreden sonra müdahale eder – zor yollarda kontrolü sağlamak için kullanışlıdır.
- Mod 3, sistemin daha hızlı ve güçlü bir şekilde müdahale etmesini sağlar ve bu nedenle daha kaygan ve çamurlu koşullarda faydalıdır.
- Mode 2, doğal olarak, müdahalenin hızı ve gücü açısından 1 ile 3 arasında bir orta nokta sunar.
HSTC düğmesini 0,5 saniye basılı tutmak, sistemi bir sonraki moda çevirir – yeşil LED göstergesi – 1 mod 2 için yanıp söner, mod 2 için 2 ve mod 3 için 3 – seçimi onaylamak için.
HSTC sistemi de tamamen kapatılabilir. Motor açıldığında, sistem en son seçilen ayarı kullanır.
- HRC Launch Control, sürücüye güçlü bir başlangıç için en iyi seçeneği sunar ve ayrıca 3 moddan birini seçebilir:
- Seviye 3 – 8,250 RPM, çamurlu koşullar / acemi.
- Seviye 2 – 8,500 RPM, kuru şartlar / standart.
- Seviye 1 – 9,500 RPM, kuru koşullar / uzman
CRF450R Şasi / Süspansiyon
- Sert frenleme ve hızlanma altında düşük hızlı sıkıştırma sönümlemesi için Showa çatal ve şok revize edildi
- Sürücü ve hava akışını iyileştirmek için pil kutusu yeniden tasarlandı
- Yeni arka fren balatası malzemesi, güç ve uzun ömürlülüğü artırır
- Mükemmel çekiş ve viraj alma hissi için tasarlanmış ve ağırlığı en aza indirmek için tasarlanmış çift kanatlı alüminyum çerçeve.
- Şasi düzeni, daha ağır bileşenlerin çevik kullanım ve his için mümkün olduğunca merkezi ve düşük konumlandırılmasını sağlar.
- Ön fren kaliperi, ısının en iyi şekilde dağıtılması için bir petal paternli 260mm rotorda optimum fren performansı için bir çift piston (30mm ve 27mm) kullanır.
- Showa® şok ve 49mm helezon yaylı çatal.
- Ön fren hortumu hassas ve tutarlı fren hissi için genleşmeye karşı dayanıklıdır.
- Üst üçlü kelepçe, gidonu 26 mm ileri geri hareket ettirmek için iki gidon-kelepçe konumuna sahiptir. Taban konumundan ek 10 mm ayar yapılabilen tersine çevrilebilir gidon kelepçesi ile toplam dört farklı gidon konumu vardır.
- Black Renthal® Fatbar® gidon aktif sürüş pozisyonunu teşvik ederken hafif direksiyon hissine katkıda bulunur.
- Ayak izleri çamur döker ve sürücüye tüm sürüş koşullarında büyük bir güven ve güven verir.
- Hafif, kompakt 1,66 galon titanyum yakıt deposu, asgari ağırlık tutar.
- Siyah DID jantlar pistte ve dışında güçlü bir varlık sunar.
- Plastik panellerdeki çizgi ve boşlukların en aza indirilmesi, pürüzsüz bir yüzeye neden olarak sürüş pozisyonu değişikliklerini kolaylaştırır.
