Motosiklet fuarında BMW‘nin tüm modellerini görücüye çıkardığını görmüştük, müthiş kaslı ve seksi modellerdi. Çok beğendik fakat erişilebilir seviyelerde motorlar değildi. Neden? Tabiki fiyat aralığı diğerlerine göre daha yüksek. Peki bu almamak için bir neden mi, hayır. Neyse alınır veya alınmaz demek tamamen sizin bütçenize göre olduğu için bu kısmı size bırakıp biz size F850 GS’in 20 mükemmel özelliğinden bahsetmek istiyoruz.
2020 BMW F 850 GS‘yi çok çeşitli doğa koşullarında sürebilme özelliğinden dolayı tercih edenlerdenseniz, diğer özelliklerini çok beğeneceksiniz.
1. BMW Motorrad’ın revizyonlarla öncelikli hedeflerinden biri, daha kısa ve uzun boylu olmak üzere daha geniş bir sürücü grubuna hitap etmektir. Bu boy alternatifi sunan bir amaç için alacaksanız, evet mükemmel bir makina.
2. Tepe beygir gücü 90’a kadar yükselir, ancak çok daha fazla hissettirir. F 850 GS’nin paralel ikiz motoru, doğal olarak ek güce yol açan 798’den 853cc’ye yükselmiş. Yeni F 850 GS, önceki 800’de 7500’de 85 at, 850 devirde 90 beygir gücü ve 5750 devirde 61 ft / lb yerine 6250 dev / dak iken 63 ft / lb tork üretiyor.
3. BMW F 850 GS daha gelişmiş bir ses verir. Yeni 90 derecelik krank ve önceki elektrik aksamında 360 derecelik atış sırasına kıyasla 0 derecelik krank ve 270 derecelik ateşleme düzenine sahip. Bu, yeni egzozun ilk gürlemesinden anlaşılan çok daha cesur bir ses yaratır.
4. Motor, önceki nesil F 800 GS’den daha hızlı devir yapar. Anlık güce ihtiyaç duyanlara ADV sürüşü için idealdir.
5. Tüm bu güç gidonlardan ve ayak mandallarından çok daha az titreşim ile iletilir. BMW Motorrad bunu iki dengeleme şaftı ekleyerek başardı. Fark, özellikle uzun yolculuklarda ve uzun sürüşleri daha konforlu hale getirmek için tasarlanmıştır.
6. Debriyaj daha hafif hale gelmiş. Debriyaj şimdi sıçramaya karşı korumalı ve çok daha kolay bir çekme özelliğine sahip. Tek parmakla bile idare edebilirsiniz.
7. F 850 GS’de daha geniş oranlı bir şanzıman bulunuyor. İlk alt vitese geçişte çok yardımcı olurken şanzımanın yüksek vitesleri otoyoldaki hızlarda devreleri aşağı tutar. Daha agresif tempolu yol sürüşlerinin çoğu için, optimum güç dengelenmiş.
8. Standart hızlı vites, debriyajsız vites değiştirme işlemlerinde kusursuz yukarı ve aşağı iner. Alışkanlıklarınızı değiştirebilecek kadar kolay ve kusursuz işleyebiliyor.
9. Şanzımanın revize edilmiş vites değiştirme ve motor revizyonları nedeniyle, BMW 850 için gaz kilometresinin 57 mpg, 800 üzerinde 2 mpg bir gelişme olduğunu söylüyorlar . TFT ekranda görünen benzin harcamasına inanmakta güçlük çekebilirsiniz deniliyor.
10. Sürücüler için standart ABS Pro, seyir kontrolü ve ısıtmalı elciklerden memnun kalacaklardır. Donma aralığındaki sıcaklıklarda çok iyi şekilde sıcaklığı koruyor.
11. Eski koltuk altı plastik gaz tankı yerine geleneksel bir gaz tankı. Depoyu açmak için bir fiziksel anahtara gerek duymayan anahtarsız şekilde açıp kullanıyorsunuz.
12. Yeni tank ayrıca tekerlek yükü dağılımını iyileştirmiş. 850’de 49 ön / 51 arka, 800’de 47/53’tür. Bu kesinlikle önde daha kolay tutunma veriyor – özellikle de kum zaminde. Geleneksel benzin deposu kuyruk tasarımını da inceltmiş ve dik sürüşler sırasında şasinin daha kolay kavranmasına yardımcı olur.
13. Yeni çapraz bağlama 21 inç ön ve 17 inç arka tekerlekler de var. Bu, BMW’nin orta ağırlıktaki GS’de çapraz dişli tekerlekleri ilk kez sunduğu ve çok daha güçlü olduklarına ilk sürüşte şahit olacaksınız.
14. BMW F 850 GS’deki ana koltuk, geçtiğimiz yıl 33.9 inç – şimdi ise 34.6 inç’tir. Bu şekilde daha rahat bir sürüş gerçekleştirebilirsiniz. BMW daha kısa veya daha uzun boylu olanlara hitap etmek için yüksek koltuk seçenekleri sunuyor, basit koltuk değişimli 35 inç veya koltuk ve düşük süspansiyon seçenekleriyle 32.1 inç kadar düşük tasarlanmış.
15. Ortalama 185 kg taşıma kapasitesi. Off-road ve tipik yol sürüşlerinde süspansiyon ayarları fabrika ayarlarında optimum seviyededir.
16. Süspansiyon yenilenmesi ile yerden yüksekliği 1.3 inç 9,8cm kadar yükseldi. Hızla giderken bile, dipten dibe sıfır sorun.
17. Egzoz ve son zincir daha evrensel konumlara geçti. Yüksek egzoz kutusu ve soldaki zincire göre daha yüksek yapılandırıldı. Ama bu yanmaz çanta almayı şart haline getiriyor yoksa…
18. Arazi tutuşu için çıkarılabilir lastik bağlantılara sahip. Her ne kadar sokağa eğilimli botlar giysenizde suya girdiğinizde o ayak ıslanacaktır.
9. BMW, 2019 F 850 GS’yi şaşırtıcı “Paketler” ve “Stiller” diziside sunuyor ancak standart bir model sunmuyor. BMW F 850 GS’nin ABD’de geçerli olan temel fiyatının 15.595 ABD Doları olduğunu unutmayın. Buradaki fiyatından bahsetmiyorum.
20. BMW, F 850 GS’nin hedef sürücüsünün yeni kullanıcıdan çok deneyimli sürücüye yönelik yapıldığını anlıyorum.
BMW F 850 GS Özellikleri
MOTOR
Tipi: Paralel İkiz
Deplasman: 853cc
Delik x strok: 84mm x 77mm
Maksimum güç: 95 beygir gücü @ 8250 dev / dak
Maksimum tork: 92 ft / lbs @ 6250 dev / dak
Sıkıştırma oranı: 12.7: 1
Valf dizisi: DOHC; 4vpc
Yakıt sistemi: EFI w / 48 mm gaz kelebeği gövdesi
Şanzıman: 6 vitesli w / çabuk kaydırıcı
Debriyaj: Terlikle ıslak çarpma işlevi
Son tahrik: Sonsuz O-ring zinciri
ŞASİ
Çerçevesi: Yük taşıyan motorlu çelik köprü monokomu
Ön süspansiyon; seyahat: 43mm ters çatal; 8,0 inç
Arka süspansiyon; seyahat: Bağlantı gerektirmeyen yay ön yükleme ve geri tepme sönümlemesi ayarlanabilir şok; 8,6 inç
Tekerlekler: Çapraz konuştu tel
Ön tekerlek: 2.15 x 21
Arka tekerlek: 4.25 x 17
Lastikler: Continental TKC 80
Ön lastik: 90/90 x 21
Arka lastik: 150/70 x 17
Ön fren: iki pistonlu yüzer kaliperler ile 305 mm diskler
Arka fren: tek piston yüzer ile w / 265mm disk kumpas
ÖLÇÜLERİ ve KAPASİTELERİ
Dingil mesafesi: 62,7 inç
Rake: 28 derece
İz: 5.0 inç
Koltuk yüksekliği: 33.9 inç (isteğe bağlı daha yüksek ve alt koltuklar)
Yakıt kapasitesi: 4.0 galon
Boş ağırlık: 505 pound
Renkler: Pollux Metalik Mat; Kırmızı Yarış; Açık Beyaz
2019 BMW F 800 GS FİYAT
2019 BMW F 800 GS Seç Paket ile: 15,495 $
2019 BMW F 800 GS Premium Paket ile: 16,545 $