1. 2019 Hint FTR 1200 ciddi gücü kolay şekilde ortaya koyuyor. Sıvı soğutmalı 60 derece V-twin, bir DOHC tasarımına ve silindir başına dört valfe sahiptir. Motorun 8250 dev / dak’da maksimum beygir gücü ve 6000 dev / dak’da 85 fit / lb’lik bir tork gücü vermesini sağlayan, devir dostu kısa stroklu bir tasarımdır. Yer değiştirme, pistonun 102 mm boyunca ölçtüğü gerçek bir 1203 cc’dir.
2. FTR 1200’deki oturma pozisyonu kesinlikle dik ve sportif. Yolcu için koltuk, ön selenin 33 inç üzerinde oturacak ve ProTaper çubukları uygun şekilde geniş ve yüksektir. Indian’da ayak peglerinin aksine, FTR 1200 mandalları salıncak kolunun arkasında yerleştirilmiş.
3. Boş ağırlığı 226 kg’nin üzerinde, bu nedenle FTR 1200 hafif değil – en azından spor bir motosiklet için. Indian 210 kilo kuru ağırlıkta olsuğunu iddia ediyor ve ‘kuru’ tam olarak ne anlama geldiğinden eminler mi biz pek emin değiliz. Ne olursa olsun, 12,8 lt’lik tankı doldurursanız, zaten 226 kg’nin üzerinde olacaktır.
2019 Indian FTR 1200 S satışı ülkemizde olacak mı?
4. 2019 Indian FTR 1200 – 60 inçlik dingil mesafesi, 26,3 derecelik tırmık ve 19 inçlik şık bir ön tekerlek ile gelecektir. Kesinlikle sabit bir motosiklet olmalı ve Indian, 43 derecelik bir açıyı getirdiğini söylüyor – bu iyi bir açıklık.
5. Yarışlarda esinlenen Dunlop DT-3 lastikleri, döküm alüminyum jantlarla güzelleşmiş. Alçak bir sırt deseni ile, lastikler kesinlikle saf sokak performansı üzerinde şekillendirmeye odaklanıldığının sinyalini veriyor. Arka lastik sadece 150 mm genişliğinde ve performanstan uzak, düz bir profile sahip. 18- / 19-inç teker kombinasyonu, satış sonrası lastik seçeneklerini sınırlayabilir.
6. 1200 ve yüksek 1200 S arasındaki en büyük işlevsel fark süspansiyondur. 1200, ayarlanamayan süspansiyon yer alıyor. 1200 S her iki ucunda da tam ayarlanabilirlik özelliğine sahiptir. Her iki motosikletteki çatal 43 mm ters tasarımdır. 1200 üzerindeki şok, 1200 S’de kullanılan dış depoda yok.
2019 Hint FTR 1200 S Özellikleri
7. Indian, 2019 FTR 1200’ü tekerlekli bir makine olarak tanıtıyor gibi görünüyor. Fotoğraflara basın ve tanıtım videoları da tek teker hareketi gösterir.
8. Bir yardımcı-kayma kavraması, 2019 Indian FTR 1200‘ü sürmeyi çok daha kolay hale getirmiş. Biz bu tasarımın büyük hayranlarıyız ve bu motosiklette bunu görmek harika.
9. Brembo, standart ABS ile birlikte frenlemeyi sağlar. Bu çift Brembo Monoblock 4.32 dört pistonlu kaliperi, 320mm rotor ile birlikte ciddi bir iş çıkartıyor. Indian, 1200 S’de ABS’yi mağlup edecektir. Diğer tüm şasi ve motor numaraları göz önüne alındığında, 1200 S binicisinin mümkün olan her durumda geri bilgilendiriyor.
10. 1200 S, şık bir LED göstergeleri varken, 1200 LCD içinde analog bir saat kullanır. Retro renkli FTR 1200 S’de tam renkli 4.3 inçlik ekranı görmek biraz şaşırtıcı. Ancak, sürücüye birçok bilgi veriyor olacak. Analog tarz FTR 1200 ekranı havalı görünüyor ve bilindik bilgilere bağlı kalacaktır.
2019 Indian FTR 1200 Özellikleri
11. Boya, 1200 S ve standart 1200 arasındaki farktır. Siyah, FTR 1200 ile elde ettiğiniz şey, FTR 1200 S ise iki güzel iki tonlu tasarıma ve en üst teknolojiye sahiptir. FTR 1200 S’ye biraz alay eden bir görünümü vardır.
12. Sabırlı olun – aslında 2019 yılına kadar 2019 Indian FTR 1200 S veya FTR 1200 alamazsınız. Indian, “2019’un ilk yarısı” gelecek deniyor. Bekleme süresi ne kadar uzun olursa olsun, 2019 Indian FTR 1200 ve 1200 S’nin üzerine spekülasyonlar artacaktır!
2019 Indian FTR 1200 S ve (FTR 1200) özellikleri
MOTOR
Türü: 60 derece V ikiz
Yer Değiştirme: 1203cc (73ci)
Delik x darbesi: 102,0 x 73,6 mm (4,016 x 2,898 inç)
Maksimum güç: 120 beygir gücünde 120 beygir gücü
Maksimum tork: 6000 rpm’de 85 ft / lbs
Sıkıştırma oranı: 12.5: 1
Soğutma: sıvı
Yakıt doldurma: Kapalı döngü EFI w / Mikuni 60mm gaz kelebeği gövdeleri
Valf dizisi: DOHC; 4vpc
Şanzıman: 6 vitesli
Debriyaj: Islak çoklu plaka, yardımcı ve kaymalı
Son tahrik: 525 zincir
ŞASİ
Çerçeve: çelik kafes
Gidon: ProTaper
Ön süspansiyon; seyahat: Tamamen ayarlanabilir 43mm ters çatal (FTR 1200’de ayarlanamaz); 5.9 inç
Arka süspansiyon; seyahat: Tamamen ayarlanabilir harici rezervuar şoku (FTR 1200’de ayarlanamaz); 5.9 inç
Tekerlekler: Alüminyum döküm
Ön tekerlek: 19 x 3 ”
Arka tekerlek: 18 x 4,25 ”
Lastikler: Dunlop DT3-R
Ön lastik: 120/70 x 19
Arka lastik: 150/80 x 18
Ön frenler: 320mm rotorlu, Brembo Monoblock 4.32 4 pistonlu kaliperler
Arka fren: 265mm rotorlu w / Brembo P34 2 pistonlu kaliper
ABS: Standart, yenilemez (Standart, yenilemez)
ÖLÇÜLER ve KAPASİTELER
Dingil açıklığı: 60 inç
Komisyon: 26.3 derece
İz: 5.1 inç
Koltuk yüksekliği: 33,1 inç
Yalın açı: 43 derece
Yakıt deposu kapasitesi: 3.4 galon
Kuru ağırlık: 489 pound (FTR 1200: 488 pound)