2019 Aprilia RSV4 RF LE 1000cc 65 ° V4 motorla çalışan ve 201 beygir gücüne sahip Aprilia RSV4 RF Limited Edition , İtalyan bayrağının üç renginden ve Aprilis AF1 250’nin Loris Reggiani’nin 1987’de sürdüğü Aprilia AF1 250’den ilham alan yeni grafiklerle tasarlandı. Aprilia’nın 294 dünya şampiyonasının ilk Grand Prix yarışları kazanır . Bunlar, Aprilia’nın spor tarihinde şimdiye kadar bir ikon haline gelen grafiklerdir ve büyük “A” yan kaportaları kaplar , sıklıkla “yarış çoğaltma” modellerini ayırt etmek için kullanılır ve şimdi de Fabrika İşleri için bir tür “marka” olarak kullanılır. Bu, türev yarışlarının teknolojisini ve teknik bilgilerini know-how’ından Noale’den, factory type şampiyonasında en üst seviyelerde yarışmak isteyenler için veya kullanılabilir kılmak için tasarlanan bir projedir. Parça kullanımı için optimize edilmiş performansa sahip bir RSV4 modelidir.
Aprilia RSV4 RF Limited Edition’ın diğer bir ayrımı , karbon fiberden yapılmış aerodinamik spoiler kanatçıkları ile temsil edilir . Bu, Aprilia Racing tarafından doğrudan MotoGP Dünya Şampiyonasında kullanılan RS-GP prototipinde geliştirilen ve şimdiye dek Aprilia RSV4 için de mevcut olan teknolojidir.
| Motor tipi | Aprilia boyuna 65 ° V-4 silindir, 4 zamanlı, sıvı soğutma sistemi, çift üstten eksantrik mili (DOHC), silindir başına dört valf |
| Yakıt | Kurşunsuz benzin |
| Delik ve inme | 78 x 52,3 mm |
| Toplam motor kapasitesi | 999,6 cc |
| Sıkıştırma oranı | 13.6: 1 |
| Krank milinde maksimum güç | 13.000 rpm’de 201 HP (148 kW) |
| Krank milinde maksimum tork | 10,500 rpm’de 115 Nm |
| Yakıt sistemi | Önden dinamik hava girişli hava kutusu. 4 Marelli 8 enjektörlü 48 mm gaz kelebeği gövdesi ve en yeni nesil Ride-By-Wire motor yönetimi.Sürücü tarafından hareket halindeyken seçilebilen üç farklı motor haritası seçimi: T (Pist), S (Spor), R (Yarış) |
| ateşleme | Motor kontrol sistemine entegre Magneti Marelli dijital elektronik ateşleme sistemi, silindir başına bir buji ve “stick-coil” tipi bobinler |
| starter | Elektrik |
| Egzoz | 4’e 2’ye 1 yerleşim düzeni, iki oksijen sensörü, ECU kontrollü bypass valfli yanal tek susturucu ve entegre üç değerli katalitik konvertör (Euro 4) |
| Alternatör | Nadir toprak mıknatıslı volanlı 450 W alternatör |
| Yağlama | Yağ radyatörlü ve iki yağ pompalı ıslak karter yağlama sistemi (yağlama ve soğutma) |
| transmisyon | 6 vitesli kaset tipi şanzıman1: 39/15 (2.600)
2: 33/16 (2.063) 3: 34/20 (1.700) 4: 31/21 (1,476) 5: 31/23 (1,348) 6: 34/27 (1.259) Aprilia Quick Shift elektronik sistemli (AQS) vites kolu |
| Debriyaj | Mekanik terlik sistemli çok plakalı ıslak kavrama |
| Birincil sürücü | Düz kesme dişlileri ve entegre esnek bağlantı, tahrik oranı: 73/44 (1.659) |
| İkincil sürücü | Zincir: Tahrik oranı: 41/16 (2.562) |
| Çekiş yönetimi | Çekiş Kontrolü (ATC), Tekerlek Kontrolü (AWC), Başlatma Kontrolü (ALC), seyir kontrolü (ACC) ve hız sınırlayıcısını (APT) içeren APRC Sistemi (tümü bağımsız olarak konfigüre edilebilir ve devre dışı bırakılabilir) |
| çerçeve | Preslenmiş ve dökme sac elemanlı alüminyum çift kirişli şasi Mevcut ayarlamalar:
Ayarlanabilir Sachs direksiyon damperi |
| Ön süspansiyon | 43 mmÆ desteklere sahip Sachs Çatal. Dövme kütük alüminyum radyal kaliper montajları. Ayarlanabilir yay ön yükleme ve hidrolik sıkıştırma ve geri tepme sönümlemesi. Tekerlek hareketi: 120 mm |
| Arka süspansiyon | Çift kanatlı alüminyum salıncak; karışık düşük kalınlıkta ve levha döküm teknolojisi.Sachs monoshock ayarlanabilir: sıkıştırma ve geri tepme ile hidrolik, yay ön yükü, 130 mm tekerlek hareketi. |
| Frenler | Ön taraf: Hafif paslanmaz çelik rotorlu, 6 iğneli alüminyum flanşlı, çift 330 mm çapında kayan paslanmaz çelik disk. Brembo M50 30 mm karşılıklı pistonlu monoblok radyal kaliperler. Sinterlenmiş pedler. Radyal pompa ve metal örgülü fren hortumu |
| Arka: 220 mm çapında disk; Em32 mm ayrı 32 mm ayrı pistonlu Brembo kaliper. Sinterlenmiş pedler. Entegre tank ve metal örgülü hortumlu pompa
Bosch 9.1 MP viraj alma işlevli ABS, RLM (Arka tekerlek Kaldırma Azaltma) ile donatılmış 3 haritaya ayarlanabilir (devre dışı bırakılabilir).
|
|
| Tekerlek jantları | Aprilia alüminyum alaşımlı jant 3 kollu telli, Ön: 3,5 ”X17”Arka: 6 ”X17” |
| Lastikler | Radyal tubeless.Ön taraf: 120/70 ZR 17
Arka: 200/55 ZR 17 (alternatif: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17) |
| boyutlar | Dingil açıklığı: 1435 mmUzunluk: 2055 mm
Genişlik: 735 mm Sele yüksekliği: 845 mm Mesnet açısı: 25 ° Patika: 104,8 mm Ağırlık: 204 kg ağırlığında bir dolum yakıtla
|
| tüketim | 6,67 litre / 100 km |
| CO2 emisyonları | 156 g / km |
| tank | 18,5 litre (4 litre rezerv dahil) |