2010 Ducati 1198S Yakıt Tüketimi ve Teknik Özellikleri – 2010 Ducati 1198S, İtalyan üreticinin en güçlü süperspor motosikletlerinden biriydi. 998 cc’lik bir V-twin motora sahipti ve 170 beygir gücü ve 115 Nm tork üretiyordu.
2010 Ducati 1198S Teknik Özellikleri
1198S, 100 km/s hıza 3,0 saniyede ulaşabiliyordu ve maksimum hızı 295 km/s idi. Ağırlığı 186 kg idi.
1198S, süspansiyon, frenler ve aerodinamik gibi birçok alanda önemli iyileştirmeler sunuyordu. Ön süspansiyon, fully adjustable Öhlins 43 mm ters çatallardı, arka süspansiyon ise fully adjustable Öhlins monoshock’tu. Frenler, Brembo monobloc radyal kaliperler ve Brembo çift disklerden oluşuyordu. Aerodinamik, daha verimli hava akışı sağlamak için yeniden tasarlandı.
1198S, eleştirmenlerden ve müşterilerden olumlu eleştiriler aldı. Güçlü performansı, iyi yol tutuşu ve lüks iç mekanı ile övüldü. 2010 yılında, Motorcyclist dergisi tarafından Yılın Superbike‘ı seçildi.
Yakıt Tüketimi
2010 Ducati 1198S’in şehir içi yakıt tüketimi 10,7 litre/100 km, şehir dışı yakıt tüketimi 5,7 litre/100 km ve karma yakıt tüketimi 7,7 litre/100 km’dir. Bu rakamlar, motosikletin performansı ve ağırlığı göz önüne alındığında oldukça iyidir.
Teknik Özellikler
- Motor: 998 cc V-twin, sıvı soğutmalı
- Güç: 170 beygir gücü (125 kW) @ 9.750 rpm
- Tork: 115 Nm @ 7.750 rpm
- Şanzıman: 6 vitesli manuel
- Ön süspansiyon: Öhlins 43 mm ters çatal, fully adjustable
- Arka süspansiyon: Öhlins monoshock, fully adjustable
- Frenler: Brembo monobloc radyal kaliperler, Brembo çift disk
- Tekerlek boyutları: Ön 120/70ZR17, Arka 190/55ZR17
- Ağırlık: 186 kg
- Maksimum hız: 295 km/s
Detaylı Teknik Özellikleri
Motor
2010 Ducati 1198S, 998 cc’lik bir V-twin motora sahipti. Bu motor, sıvı soğutmalı ve 90 derecelik açıda yerleştirilmiş iki silindire sahipti. Motor, 170 beygir gücü ve 115 Nm tork üretiyordu.
Motor, Ducati’nin Testastretta Evoluzione motorunun bir versiyonuydu. Bu motor, daha iyi performans ve yakıt verimliliği için tasarlandı. Motor, Ducati’nin Desmodromic valf zamanlama sistemi ile donatılmıştı. Bu sistem, daha hassas ve verimli bir valf zamanlaması sağladı.
Şanzıman
2010 Ducati 1198S, 6 vitesli manuel şanzımana sahipti. Şanzıman, hızlı ve kolay vites değiştirmeleri için tasarlandı. Şanzıman, Ducati’nin Ducati Quick Shift sistemi ile donatılmıştı. Bu sistem, vites değiştirme sırasında debriyaj kullanmayı gereksiz kıldı.
Süspansiyon
2010 Ducati 1198S, fully adjustable Öhlins süspansiyona sahipti. Ön süspansiyon, 43 mm ters çatallardı. Arka süspansiyon ise Öhlins monoshock’tu.
Ön süspansiyon, sürücünün ağırlığına ve sürüş tarzına göre ayarlanabiliyordu. Arka süspansiyon, sürücünün ağırlığına, yüküne ve sürüş tarzına göre ayarlanabiliyordu.
Frenler
2010 Ducati 1198S, Brembo monobloc radyal kaliperler ve Brembo çift disklere sahipti. Frenler, güçlü ve dengeli bir frenleme performansı sağladı.
Ön frenler, 320 mm çapında iki disk ve Brembo monobloc M4-32 radyal kaliperlere sahipti. Arka frenler, 220 mm çapında bir disk ve Brembo monobloc M4-30 radyal kaliperlere sahipti.
Tekerlekler
2010 Ducati 1198S, 17 inçlik alüminyum jantlara sahipti. Ön tekerlekler, 120/70ZR17 lastiklere sahipti. Arka tekerlekler, 190/55ZR17 lastiklere sahipti.
Ağırlık
2010 Ducati 1198S, 186 kg ağırlığındaydı. Bu ağırlık, motosikletin performansı ve süspansiyonu için idealdi.
Diğer Özellikler
2010 Ducati 1198S, aşağıdaki özellikleri de içeriyordu:
- ABS
- Elektronik gaz kelebeği
- LCD gösterge paneli
- Alüminyum şasi
- Karbon fiber parçalar
Sonuç
2010 Ducati 1198S, güçlü performansı, iyi yol tutuşu ve lüks iç mekanı ile övülen bir süperspor motosikletti. Motosiklet, eleştirmenlerden ve müşterilerden olumlu eleştiriler aldı.